Японские газовозы вернули «Сахалину-2» производственные мощности
Отгрузка СПГ с проекта «Сахалин-2» превышает в октябре средние показатели прошлого года, пишет Oil-Эксперт.Об этом говорят данные навигационных порталов. Сахалинский сжиженный газ везут судами японских компаний. А вот «Сахалин-1» по-прежнему стоит. Причиной остановки добычи стал отказ оператора проекта американской ExxonMobil отгружать нефть в танкеры российского «Совкомфлота», который находится под санкциями.
«Проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2» являются важными для энергобезопасности Японии», - заявил японский премьер-министр Фумио Кисида
Если первый проект является одним из источников нефти для страны, то второй в основном СПГ, который японские компании получают по долгосрочным контрактам - по цене ниже рыночной. Кроме того, в «Сахалине-1» японский консорциум SODECO имеет долю в 30%, а в «Сахалине-2» Mitsui & Co и Mitsubishi Corp имеют 12,5 и 10% соответственно.
Ситуация, однако, на двух проектах диаметрально противоположная. Если «Сахалин-1» простаивает, то второй сахалинский проект восстановил поставки.
По данным навигационных порталов Marinetraffic и Vesselfinder, за три недели октября в порту Пригородное, где находится терминал СПГ, произойдет 12 отгрузок: девять уже совершили, еще три ожидаются. Общий объем СПГ составит более 1 млрд кубометров. Тогда как в прошлом году средний уровень составлял 900 млн кубометров каждые три недели.
Текущие показатели значительно превышают отгрузки в предыдущие месяцы. Например, EADaily сообщало, что в июле отгрузка на «Сахалине-2» могла составлять 700 млн кубометров.
Судя по уже доставленным в октябре партиям, половина грузов идет в Японию, а оставшиеся объемы - в Южную Корею и Китай.
«Перезаключили почти уже все контракты с нашими долгосрочными покупателями. Да, испытываем проблемы с продажей спотовых партий, поскольку не все сегодня по политическим соображениям участвуют в наших процессах по продажам, но основной костяк остался, и мы его будем расширять», - говорит коммерческий директор нового оператора проекта «Сахалинская энергия» Андрей Охоткин
Он отмечал, что по страховому покрытию операций с флотом по доставке нефти все решено, остаются вопросы по танкерам СПГ:
«Несмотря на все эти турбулентные ситуации, мы смогли сохранить своих иностранных покупателей. Мы продолжаем продавать все, что мы производим, а производим мы много, как известно. Близко к 11,5 миллиона тонн СПГ в год»
В октябре доставкой сахалинского СПГ занимаются сугубо танкеры японских компаний - Tokyo LNG Tanker, MOL и NYK. 5 октября Mitsui O.S.K. Lines (MOL) сообщила, например, что продлевает фрахт танкера Grand Mereya с новым оператором проекта - «Сахалинская энергия».
Ранее российской компании перешли все активы «Сахалина-2», а из иностранных участников проекта свое участие подтвердили только японские Mitsui & Co и Mitsubishi Corp. Shell не стала подтверждать свои 27,5% в новом операторе, и вице-премьер Александр Новак заявлял, что эту долю продадут до конца года.
Очевидно, заминки с отгрузкой и продажей СПГ с «Сахалина-2» могли быть связаны именно с нидерландско-британской Shell, которая после начала СВО на Украине сообщила о выходе из российских проектов. При этом компания как закупала часть грузов по долгосрочному контракту, так и фрахтовала танкеры, от которых в этом году отказалась.
Подробнее на https://aurora.network/articles/140-jenergetika/106805-japonskie-gazovozy-vernuli-sakhalinu-2-proizvodstvennye-moshhnosti