Вот и посмотрим, как поведут себя турки
Константин Двинский
Вчера разлетелась новость о том, что с 1 декабря Турция закроет проливы Босфор и Дарданеллы для судов, перевозящих нефть, если они не имеют страхового покрытия. Об этом сообщает Блумберг, ссылаясь на отправленный судовладельцам циркуляр министерства транспорта Турции.
Вчера разлетелась новость о том, что с 1 декабря Турция закроет проливы Босфор и Дарданеллы для судов, перевозящих нефть, если они не имеют страхового покрытия. Об этом сообщает Блумберг, ссылаясь на отправленный судовладельцам циркуляр министерства транспорта Турции.
«Директор турецкого учреждения, регулирующего морские перевозки, подтвердил письмо и сказал, что оно мотивировано соблюдением правил ЕС, хотя Турция не является его частью» (цитата)
Сразу стоит уточнить, что проверить данную информацию мы не можем. Тем не менее, то, как поведёт себя в этой ситуации Турция, действительно интересно.
Теоретически она действительно может создать проблемы для судов, перевозящих российскую нефть из порта Новороссийск, где отгружается более 650 тыс. баррелей в сутки.
Однако пока не было уточнено главное – какую конкретно страховку будет требовать Турция, и будут ли приниматься гарантии российских страховых компаний.
Схожая ситуация была, к примеру, с «Сахалином – 1». После попадания «Совкомфлота» под западные рестрикции обязательства по страхованию перешли к «Ингосстраху». И, несмотря на то, что это не соответствовало стандартам группы P&I (базируется в Лондоне и обеспечивает страхование 95% мирового танкерного флота), китайские и японские порты спокойно их принимали. Как говорится, было бы желание.