Константин Двинский Вчера Вице-премьер Марат Хуснуллин является, пожалуй, самым противоречивым членом правительства. С одной стороны, его нельзя обвинить в неэффективности. Практически всё, за что берётся Хуснуллин, реализовывается на 100% и в срок. А в ряде случаев - даже раньше срока. С другой стороны, по части основополагающих вопросов развития России Хуснуллин занимает явно не ту позицию, которая соответствует нашим интересам. И ладно бы он просто был сторонником развития агломераций или же завозом мигрантов. Увы, но эти его идеи реализовываются на практике. Причем весьма эффективно, но уже с отрицательной точки зрения. Отрасль, по которой к Хуснуллину нет вопросов - автодорожное строительство. Так, только в этом году было построено и реконструировано (фактически - создано с нуля) 1,2 тысячи километров автомобильных дорог. Ещё 30 тысяч километров федеральных и региональных дорог приведены в норму. За три года построено 3 тысячи километров автодорог, а приведено в норму 80 тысяч. Отдельно отмечу реализацию мегапроекта - строительства трассы М12 Москва - Казань. В настоящий момент открыто для движения уже 106 километров. Полностью трасса будет запущена в 2023 году, хотя изначально предполагалось реализовать проект в 2024 году. Далее М12 будет продлена, как минимум, до Екатеринбурга и Тюмени. Следует обратить внимание на системный подход, который применяет Марат Хуснуллин при исполнении своих обязанностей. Так, от каждого региона он добился пятилетнего плана строительства и ремонта автодорог. С каждым субъектом подписано соглашение, чтобы было что предъявить в случае недостижения показателей. Ударными темпами восстанавливается Мариуполь, идёт восстановление иных городов новых территорий. Понятно, пока физически нет возможности запустить работы по всей контролируемой территории из соображений безопасности. Однако там, где это реально - результат достигается ударными темпами. Но теперь поговорим об ином. О целеполагании Марата Хуснуллина. Увы, но приходится констатировать, что стратегическое мышление у вице-премьера отсутствует. Он эффективно решает тактические задачи. То, что надо здесь и сейчас. Однако совершенно не задумывается, какой будет результат его работы через 20-30-40 лет. Самые яркие здесь примеры - упор на развитие агломераций и массовый завоз мигрантов. Хуснуллин убеждён, что именно агломерации способны обеспечить ускоренный экономический рост. Якобы именно в агломерациях концентрируются экономические ресурсы, использование которых даёт эффект. Такое, действительно, имело место, но в предыдущих технологических укладах. Когда было необходимо концентрировать население в одной точке исходя из компактного размещения производств и во время ускоренного развития сферы услуг. Технологии шестого технологического уклада не только позволяют обойтись без моноцентричных агломераций и городов-миллиоников, но и, более того, последние тормозят внедрение практик шестого технологического уклада. Например, того же интернета вещей. Основная часть покупок по-прежнему делается не в интернете, а в стационарных торговых точках. Невысокая плотность населения ранее, действительно, снижала потребительскую активность, однако сейчас, с развитием интернета вещей, вопрос не только исчерпал себя, но и служит хорошим драйвером внедрения перспективных технологий. Отдельная тема - демография. Сгон населения в многоэтажки, где средний размер жилой площади составляет всего лишь 45 квадратных метров, ещё более усугубляет демографическую проблему России. Да, пока что наши показатели далеки от темпов вымирания коренного населения европейских и не только стран. Однако если подобная тенденция продолжится, то уже с 2030 года исправить её будет нереально. К 2050 году нас будет 120-123 млн (минус 25 млн). К 2100 году - меньше 100 млн. А без учёта мигрантов даже страшно представить, какие будут цифры. Здесь же приведу и миграционный вопрос. Хуснуллин искренне считает, что необходимо завозить мигрантов, поскольку это дополнительные рабочие руки, а, значит, дополнительный импульс развитию экономики. Конечно, здесь в целеполагании Хуснуллина не всё так критично. Было бы хуже, если бы как в Европе, он обосновывал завоз мигрантов необходимостью продвижения политики мультикультурализма. Тогда с этим вообще ничего бы нельзя было сделать. Однако и экономическое обоснование привлечения мигрантов является слабым. Да, что-то можно выйграть в моменте, но на перспективу широких потерь будет куда больше. Во-первых, чисто с экономической точки зрения привлечение низкоквалифицированного рабочего труда - это снижение производительности труда. А, значит, замедленное внедрение новых технологий, так как предприятия в них попросту не заинтересованы, проще нанять мигрантов. Во-вторых, это реальное измение этно-культурного состояния нашей страны. Все коренные народы России сейчас уже осознают себя частью единой страны. Более того, в настоящий момент приходит осознание принадлежности к тысячелетней русской цивилизации. Мигранты из Средней Азии - совершенно чуждые нам и в культурном, и в идеологическом плане граждане. Советское наследие и память о прошлом уже давно утрачены. Молодые люди из Узбекистана, Таджикистана и, частично, из Киргизии рассматривают Россию исключительно как средство заработка и как чужую страну. Даже после получения гражданства их целеполагание не меняется. Значительная их часть не интегрируется в наше общество, образуя этнические анклавы, где действуют свои законы и правила. Да, пока что по стране не распространена практика мигрантских гетто, как это имеет место в Европе. Хотя в отдельных районах ещё чуть чуть, и подобные гетто возникнут. Однако пример Европы нам ясно и чётко показывает, что модель открытых дверей и массового завоза людей иной культуры приводит к дестабилизации общества и к ослаблению государственной власти. Это можно было не понимать году в 2010 или, хотя бы, в 2015. Но сейчас идёт уже третье десятилетие. Имеется не только теоретическое, но и практическое обоснование. Тем не менее, до многих подобное до сих пор не доходит. Итак, какой можно сделать вывод. Вопрос, поднятый в заголовке публикации, не является взаимоисключающим. Хуснуллин эффективен в решении поставленных задач. Даже если взять пример торможения расширения БАМа и Транссиба или же паузу строительства Северного широтного хода, то здесь вопрос к Минфину, который не выделяет достаточных средств на реализацию проектов. Хуснуллин бы, без сомнения, всё построил по плану. Однако стратегические вопросы - явно не сильная сторона вице-премьера. Доверять ему их решение и планирование - значит взять на себя долгосрочные риски. Которые проявятся не сразу, но уже в обозримой перспективе. Даже взять те же человейники. Как их потом сносить при отработке срока - непонятно. И куда девать людей, которые их заселяют. Поэтому Хуснуллину задачи должны спускаться исключительно сверху. Зато будет 100% гарантия, что поставленные цели будут достигнуты. И даже раньше срока.