Константин Двинский Сегодня Рынок СПГ переживает взрывной рост. Отказ Европы от стабильных поставок по трубе из России создали долгосрочный дефицит "голубого топлива" во всем мире. И отката назад быть не может - даже если отношения России с Европой когда-нибудь восстановятся, взорванные "Северные потоки" к этому моменту уже окончательно сгниют на дне Балтийского моря. Плюс данный теракт существенно снизил желание вкладываться в подводную инфраструктуру. Труба может быть относительно защищена, только если она проложена напрямую между двумя (или тремя) странами вне нейтральной территории (яркий пример - "Сила Сибири"). В этом ключе производство СПГ выглядит, конечно, куда более защищенным. Плюс добавим сюда рост цен, который повышает рентабельность для проектов по производству сжиженного природного газа. И, несмотря на то, что безумных пиков прошлого года может больше не быть, стимулов для возвращения к ценам до лета 2021 года (а именно тогда начался энергетический кризис) тоже нет. Европа теперь вынуждена конкурировать за СПГ с Азией. Новые мощности вводятся в строй не быстро (значит дефицит будет сохраняться). А сокращение потребления газа в самой Европе с лихвой компенсируется ростом спроса в АТР. В сказки про энергопереход "уже завтра" также верится с трудом. Но даже если мы представим, что рынок СПГ станет избыточным, то наша страна имеет массу преимуществ, которые позволят иметь дополнительные очки при возникновении потенциальной конкуренции - это низкая себестоимость добычи газа, огромные запасы и большая территория, позволяющая размещать производство с учетом близости к премиальным рынкам сбыта. В общем, ковать железо надо пока горячо. Тем более, что производство СПГ как минимум даёт пространство для маневра в нашем неспокойное время. Да, пару слов скажу о недавней новости о том, что ЕС планирует разрешить своим членам блокировать импорт СПГ из России. Ну во-первых, речь идёт только об отдельных станах, а не общеевропейском "пакете". Инициаторами данной идеи являются такие "гиганты" потребления как Латвия, Литва, Эстония, Финляндия и Польша. А во-вторых, существенную часть СПГ из России в Европу экспортирует Новатэк, долю в котором продолжает иметь французский Total. Как-то с трудом верится, что "по щучьему велению" вышеупомянутой коалиции ситуация изменится. Европа в 2022 году не просто не отказалась от нашего СПГ, но и нарастила его импорт до 17 млн тонн (на 20% больше, чем в 2021 году). Впрочем, Новатэк имеет планы отказа от экспорта СПГ в Европу. Как только будет готова соответствующая инфраструктура, позволяющая отправлять танкеры в восточном направлении круглогодично. И по меньшей себестоимости (возведение терминала на Камчатке). Эти планы я полностью поддерживаю. Итак, теперь перейдём к перспективам и проблемам в отрасли. Не так давно на заседании Правительства были обозначены амбициозные планы нарастить годовые объёмы производства СПГ до 100 млн тонн до 2030 года. Для понимания масштабов - производство СПГ в 2022 году составило 32,5 млн тонн. Собственно, основная наша проблема - недостаток собственных технологий. Взять, к примеру, крупнотоннажный проект Новатэка "Арктик СПГ - 2". Общая мощность трех линий - по 6,6 млн тонн каждая или 19,8 млн тонн СПГ в сумме. Технологии там были от покинувшей Россию немецкой Linde. Аналогичные имеются только у американцев. Вроде как на первую линию всё необходимое оборудование было получено, и она запустится в этом году. По другим линиям, согласно заявлению представителей Новатэка, проблем тоже быть не должно. Мы часто говорим о том, что та или иная компания должна сама вкладываться в создание необходимых технологий. А государство посредством субсидий или специальных условий создает для этого необходимые условия. Это всё так. Однако взять тот же Новатэк. Разумеется, они напрямую заинтересованы в появлении у них своей технологии. И успех уже имеется. Взять хотя бы среднетоннажный "Арктический каскад". Было непросто, но докрутили до ума. Конечно, разрабатывать свою технологию нужно было ещё вчера. И заниматься организационным процессом должно было непосредственно государство. Сейчас же на каждый технологический узел требуется проведение тендера. На всё это тратятся колоссальные ресурсы, но, к сожалению, годы упущены. А ведь технология сжижения - только одна из проблем. Ещё имеются турбины, танкеры, и прочие "вагон и маленькая тележка". В общем, времени на ожидание того, что отдельные компании сами должны с этим справиться, категорически нет.