Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

orang

В афганском Баграме обосновалась китайская боевая авиация

На афганской военной базе в Баграме, брошенной американцами еще в июле, появилось электричество и приземлились военные самолеты. Как пишет британское издание Daily Mail, на авиабазе обосновались китайцы.

Издание, ссылаясь на собственные источники, пишет, что авиабазе Баграм появились военные самолеты, также на ней восстановлено электроснабжение. При этом по неподтвержденным данным, это могут быть китайцы, занявшие бывший опорный пункт США.

То что на авиабазе появилось электроснабжение и она снова функционирует, подтверждают и другие источники. При этом отмечается, что талибы* (движение запрещено в России как террористическое) восстановить функционал авиабазы вряд ли смогли, тем более поднять в воздух тяжелые военно-транспортные самолеты. В то же время в соцсетях появилось множество свидетельств о взлете и посадке на авиабазе нескольких военных бортов.

Daily Mail выдвигает предположение, что на авиабазе расположились китайские военные, тем более что недавно директор китайской программы в Исследовательском институте Стимсона Юн Сун заявил, что Китай "с радостью" займет Баграм и захватит любое оборудование, оставшееся после США. Кроме того, не стоит забывать, что талибы* назвали Китай своим "самым лучшим другом" в мире.

Напомним, что авиабаза в Баграме строилась еще советской армией, после чего досталась американцам, которые эксплуатировали ее в течение 20 лет. В июле этого года военный контингент базы покинул Баграм под покровом ночи, фактически бросив ее на разграбление.

https://topwar.ru/187702-brita...

orang

Завершены испытания нового лёгкого самолёта Сигма-7 со складным крылом

Дальность полёта Сигмы-7 1100 километров, объём топливного бака 75 литров. Крейсерская скорость на высоте 300 метров 220 километров в час, максимальная 250. Дистанция разбега 100 метров, пробега 75 метров. Стоит отдельно отметить продуманность конструкции и серьёзный подход к процессу разработки, производства и испытания Сигмы-7. его испытывали в ЦАГИ, ЛИИ им. Громова, готовятся сертифицировать в EASA

Подробная информация о новом российском лёгком самолёте Сигма-7 в 120 выпуске FlightTV

https://youtu.be/EcmxdiVG-hs

Сигма-7 задуман как домашний самолёт со складным крылом, который можно хранить где угодно. Обычный гараж для него — самое оно. Со сложенным крылом самолёт может ездить по автодорогам от места базирования до места взлёта, благодаря толкающей схеме расположения двигателя в автомобильном режиме винт прикрыт крылом и безопасен для окружающих. Также можно хорошо сэкономить место в ангаре. Выдвижной закрылок, что тоже редкость для самолётов такого класса, позволяет легко взлетать даже с небольших площадок. Лонжерон центроплана сделан из алюминия, остальные элементы из стеклоткани и углепластика.

Сигма-7 на автомобильной заправке
Помимо Сергея Игнатьева в проектировании самолёта участвовало ещё 29 сотрудников Научно-Инженерной компании, в том числе шестнадцать конструкторов, шесть инженеров бортовых систем, пять прочнистов и два специалиста по аэродинамике. У всех есть опыт в проектировании самолётов из большой авиации. Уже поступил заказ на три самолёта от частного авиационно-учебного центра Китайской народной республики. Научно-Инженерная компания ведёт переговоры по сертификации EASA для продажи Сигмы-7 как типового самолёта на европейском рынке.

http://ru-good.ru/page/samoljo...               Алексей Сморчков

orang

Россия разозлилась

Мы порой ворчим, рассуждаем, что России не хватает дерзости в действиях на международном направлении. Но вот последние дни одно сплошное опровержение этого. Например, русская ЧВК входит в Мали, выгоняет обиженных французов.

Или русская авиация закатывает в пыль боевиков в Идлибе. Судя по фото и видео оттуда, наши работают без малейших сантиментов. По принципу «Господь сам разберётся, кто тут протурецкий боевик, а кто недобитый хайатовец». И это правильно.Сегодня, кажется, все же не сбили наш вертолёт. Но вне зависимости от ситуации — сбили или только попытались — ответ будет, очевидно, суровый.

Не удивлюсь, если последует заявление и про поддержку действий Белграда. Честно, не жду. Но не удивлюсь.Вы же уже знаете, что Сербия не первый день стягивает войска к границе самопровозглашенной республики Косово? Строятся баррикады, в воздух поднята авиация. Албания призывает это все прекратить. Сербы не прекращают. На танковозах везут танки, всё серьёзно.

Конечно, Россия не будет воевать за сербов — но политическую поддержку запросто может и оказать. Потому что какого хрена? Что вы там тянете с сертификацией СП-2? Что вы не осуждаете Украину на обстрелы и невыполнение минских соглашений?

МиГ-29 ВВС Сербии с ракетами Р-73Э нарезает круги возле административной границы с Косово. Косово је Србија!

А тем временем в Германии на выборах в Тюрингии и центре Саксонии лидирует АдГ. Альтернатива для Германии.

Новый бугомистр Берлина — Франциска Гиффай. Дама раньше управляла районом Нойкельн, который превратился в одно из самых адских гетто в городе. Боролась там, по ее же словам, с «популярностью Альтернативы для Германии» (видимо, посредством завоза представителей более толерантных национальностей). Потом стала министром по делам семьи, но ушла в отставку после того, как ее уличили в плагиате диссертации. Талантливая дама, одним словом. Писец теперь Берлину.

Впрочем, не очень-то и жалко.Кстати, на ЦИК России во время выборов в Госдуму совершались хакерские атаки со стороны США. Об этом в эксклюзивном интервью RT рассказал зампред Совбеза РФ Дмитрий Медведев:«По тем данным, которыми мы располагаем, во время проведения этих трёхдневных выборов на серверы Центральной избирательной комиссии было совершено огромное количество атак.

По данным Министерства цифрового развития, приблизительно 50% этих атак происходило из Соединённых Штатов Америки. Ну разве это не повод для того, чтобы начать разборку?»

«Газпром» и Венгрия заключили 15-летний контракт на поставку газа в обход Украины. Как сообщил РИА Новости глава венгерского МИД Петер Сийярто, до конца 2036 года 3,5 млрд кубометров топлива будет поступать через Сербию и 1 млрд — через Австрию. Соглашение вступает в силу 1 октября. Изменить, дополнить или продлить договор можно будет через десять лет.

Киев на фоне контракта Будапешта и «Газпрома» допускает полную остановку транзита газа в Венгрию через Украину, сообщил глава ГТС. Ой, баюс, баюс.

Материал: https://t.me/Ivorytowers/12274

https://new.topru.org/rossiya-...                  Виктор Анисимов

orang

Избиение младенца. США отобрали у Франции второй подряд военный контракт (мужиккакойто)

Избиение младенца. США отобрали у Франции второй подряд военный контракт (мужиккакойто)
Президент Франции Эммануэль Макрон отменил визит в Швейцарию, запланированный на ноябрь. Это связано с тем, что Конфедерация отказались приобрести у Франции истребители Rafale, предпочтя контракт с США на их F-35. Об этом сегодня, 19 сентября, сообщают швейцарские СМИ.

По данным изданий Le Matin и Sonntags Zeitung, президент Франции через посла сообщил швейцарским властям об отмене визита в Конфедерацию для встречи с президентом Швейцарии Ги Пармеланом. Официальный визит Макрона был запланирован на ноябрь и готовился шесть месяцев.

Отмечается, что французский лидер также запретил до лета 2022 года все двусторонние контакты со Швейцарией на высоком уровне. В Швейцарии указывают, что контакты на оперативном уровне и через послов продолжатся.

СМИ обращают внимание на то, что решение Макрона связано в тем, что Швейцария отказалась закупать французские боевые самолеты Rafale, выбрав в конечном итоге для своих ВВС американские F-35. Сумма сделки оценивается в 6,5 млрд долларов. При этом они отмечают, что диалог с Францией по поводу закупки истребителей при этом продолжался даже после того, как Берн принял окончательное решение по F-35.

Сообщается также, что этот шаг Берна «крайне рассердил» Макрона. Вместе с тем французские власти дали понять, что визит «не был окончательно согласован», поэтому говорить о его отмене было бы некорректно.

«После громкой пощечины, нанесенной Австралией, которая отменила контракт 2016 года на покупку французских подводных лодок на сумму более 61 миллиарда франков, теперь Франция недовольна еще и Швейцарией», — пишет Le Matin.

Как сообщало EADaily, ранее Париж отозвал своих послов из США и Австралии после того как стало известно о создании альянса AUKUS (Великобритания — США — Австралия), из-за которого Париж потерял контракт с Канберрой на поставку 12 подлодок. Во Франции сочли, что детали AUKUS были согласованы на саммите G7 «за спиной» у Макрона. В Госдепе США в свою очередь заявили, что понимают позицию Франции в ситуации с альянсом AUKUS и отказом Австралии от приобретения неатомных подлодок Barracuda от французского консорциума Thales/DCNS.

Напомним, что Федеральный совет Швейцарии одобрил контракт на закупку истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II. Согласно контракту страна получит 36 американских самолетов пятого поколения. Детали договора пока не известны.

Комментарий автора: Жёсткое мочилово мальчика Макроши. Похоже кто-то решил, что грядущие выборы ему не выиграть.
orang

Мегапроект, о котором мы не знали. Путин поручил провести разработку

Константин Двинский
Продолжаем цикл материалов о Восточном экономическом форуме. В настоящем материале рассмотрим такой блок, как транспортная инфраструктура Дальнего Востока.
Соответствующие предложения по транспорту Путину по итогам проведения проектной сессии предоставил Роман Троценко.
Пройдемся прямо по списку предложений:
1. Увеличить коэффициент обратного акциза на авиационное топливо для Дальнего Востока с 2,08 до 3,34, а также до 6 для удаленных аэропортов
Действительно, одной из главных проблем авиационных перевозок на Дальнем Востоке является дороговизна керосина. В связи с этим перевозки являются убыточны и субсидируются государством. Однако куда проще частично снять нагрузку путем увеличения обратного акциза на авиационный керосин.
Путин полностью поддержал предложение, моментально дав соответствующее поручение Силуанову.
Также проблема авиационного топлива на Дальнем Востоке будет решаться путем строительства соответствующих производств, о чем заявил вице-премьер Юрий Трутнев. В частности, на Сахалине «Газпром» должен построить завод по производству как авиационного керосина, так и других видов топлива.
2. Строительство частной железной дороги Эльга - Охотское море
О данном проекте мы уже рассказывали.
Если говорить вкратце, то компания «А-Проперти» готова в течение пяти лет построить железную дорогу, рассчитанную на экспорт 30 млн тонн якутского угля в год. Взамен «А-Проперти» хочет получить приоритетный доступ на БАМ и Транссиб в течение этого срока, поскольку строительство будет осуществляться за счет экспортной выручки.
Владимир Путин отверг подобное предложение, заявив, что обеспечение приоритетного доступа означает дискриминацию других грузоотправителей. И предложил следующее: «А-Проперти» закупает за свой счет улучшенный железнодорожный состав (локомотивы и вагоны), которые позволят перевозить больше угля, передает их РЖД. Со временем РЖД их выкупает. В это же время за счет роста экспортной выручки «А-Проперти» строит железную дорогу.
На наш взгляд, государство может самостоятельно за свой счет (ФНБ в помощь) провести третий этап расширения БАМа и Транссиба или же построить ветку Эльга - Охотское море. Деньги на это есть, зато железная дорога будет принадлежать государству, а не частной компании. При этом к «А-Проперти» претензий никаких нет. Компания перерегистрировалась из офшоров в Россию, платит 1,5 млрд рублей с каждого добытого миллиона тонн угля и вносит огромный вклад в экономику Дальнего Востока.
3. Мегапроект, рабочее название которому можно дать «Кузбасс - Баренцево море»
Несмотря на то, что информация о нем иногда артикулировалась, широкую известность он не приобрел. Однако строительство железнодорожной инфраструктуры позволит вывозить уголь из Кузбасса через Северный ледовитый океан, расстояние до которого в полтора раза короче, чем до портов Тихого океана.
Для реализации проекта необходимо построить следующие объекты:
    Белый Яр (Томская область) - Нижневартовск (ХМАО)
    Надым - Салехард (это Северный широтный ход)
    Усинск (?) - Индига. Почему под вопросом, поскольку вариантов несколько, можно и от Сыктывкара
    Порт Индига
Проект амбициозный и сложный. Однако его реализация позволит организовать экспорт угля не через БАМ и Транссиб, а совершенно в ином направлении, что обеспечит разгрузку Восточного полигона для более дорогих грузов. О стоимости говорить пока что не приходится.
Владимир Путин полностью поддержал данный проект и отдал его на глубокую разработку. Надеемся, что реализация проекта начнется незамедлительно, поскольку у нас осталось не так много времени, чтобы монетизировать наши огромные запасы угля.
Подробнее на https://aurora.network/articles/6-jekonomika/94236-megaproekt-o-kotorom-my-ne-znali-putin-poruchil-provesti-razrabotku
orang

Ну вот и свершилось (СмузиХ12)

Ну вот и свершилось (СмузиХ12)
Нет, не то что любимая АББА воссоединилась, хотя удовольствие от данного события и от новой музыки АББЫ, с такими любимыми со школы гармониями Агнетты и Фриды, просто не передать словами. А вот что.

Production of the first prototype of the CR929 Sino-Russian airliner CR929 has reportedly begun at Linang, COMAC’s new industrial zone south of Shanghai-Pudong airport, Jiefang Daily reported Thursday.

Перевод: как сообщает Джифанг Дэйли строительство первого прототипа Китайско-Российского CR929 началось в Лиланге, в новой коммерческой зоне КОМАКа, к югу от аэропорта Шанхай-Пудонг.

Я человек простой--вижу новый широкофюзеляжник с российским участием в производстве, ставлю лайк. А это значит много всяких вкусностей, включая и неизбежное--выход ПД-35 на испытания (в 2025) и потом в серийное производство. Необходимо помнить, что и Роллс-Ройс и Дженерал Электрик ринулись уже в 2018 году как голый на совокупление с их планами снабжения двигателей для CR929 и даже "вышли в финал", хотя российская сторона в лице Литвинова (на аглицком) предупредила, что Россия и Китай работают над своим двигателем.  Но, как говорится, лиха беда начало. Это всё накладывается на сообщения о том, что МС-21 начинает регулярные полёты летом 2022 и действительно--пора, пора уже на крыло.

В целом, если не считать трагедии с ИЛ-112, развитие гражданской авиации идёт очень хорошими темпами, особенно учитывая бесперецедентный саботаж со стороны объединённого Запада во главе с США. Но этот саботаж от отчаяния, особенно на фоне удирания из Кабула, которое заставило очень многих кто пытался себя уговорить начинать верить тем, включая меня, кто давно уже предупреждал, что США НЕ являются той военной силой, которой они себя пытались выставить все последние десятилетия. Над нами, теми кто говорил об этом громко и в-открытую, часто смеялись. Угадайте с трёх раз кто смеётся последним. К чему это я? А вот к чему--сейчас все обсуждают некие 85 миллиардов в вооружениях, которые США оставили Талибану. Сразу после этого следуют заключения, что мол сделали (оставили) опять всё нарочно, чтобы хаос поддерживать и прочее. Ребята, давайте рассуждать:

1. То что эти вооружения стоили 85 лярдов--это может быть, учитывая дикую коррупцию и переоценку даже унитазов и молотков за 600 долларов штука в ВС США, но это совершенно не означает что Талибан получил 85 лярдов работающего оружия. Ну да, всякие Джавелины и Хамви с прочими другими транспортными средствами--это возможно. Но в основном то, американцы попортили там хрен знает сколько всего, а те же вертолёты и самолёты без авионики не летают. Т.е. цифра звучит устрашающе, но реального полезного боевого выхлопа там не так много. Есть, но не так чтобы уж совсем. Да и потом, современные армии они воюют далеко не только железом но и мозгами, которые воплощены в так называемых enablers (т.е. активаторы) а это уже то, что известно под названием С4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) а вот этого американцы Талибану не оставили, да и даже если бы оставили Талибан не знал бы как этим всем пользоваться. Так что давайте не будем нагнетать.

2. Теперь про хаос. Честно говорю--достало это слушать и читать. Т.е. США, как следует из диванной "концепции" управляемого хаоса, США создают якобы хаос типа рыбку ловить в мутной воде и сбывать свои вооружения. Я не знаю, как работает сия логика, но читайте по слогам:

                       МИР ЛЮБИТ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ИХ ОРУЖИЕ.  

Для тех кто не понимает, из диванных стратегов, что сие означает объясняю--войны надо выигрывать, чтобы продавать своё оружие и экспертизу, а США войны выигрывать НЕ умеет и поэтому из последних новостей:

Подписали-таки Саудовцы с Россией на прошлой неделе соглашение о военном сотрудничестве, а чё и не сотрудничать то, когда не первой свежести системы ПВО российского производства опять под 90% эффективность против Израильских атак демонстрируют, а деморализация Вооружённых Сил США налицо да и американские системы как бэ не совсем то.

Т.е. люди, верующие в эту пьяную теорию "управляемого хаоса" забывают то, о чём я пишу долгими годами: для этого надо этим хаосом реально управлять, что есть смехотвороне заявление для тех, кто знает кто и как "управляет" современными США, и что для того чтобы с этого хаоса иметь выгоду необходимо НЕ испытывать одну ПиАр катастрофу за другой, как это происходит с США. Т.е. может великие диванные стратеги и проповедники всяких теорий примут, наконец, к сведению факт того, что США управляют тотально некомпетентные люди, которые совершенно не ориентируются в современном мире, в чём, кстати, и их опасность для всего мира. А то, простите, слышать всякие теории о том, что дерьмо это не дерьмо и что так изначально и задумывалось и что вообще из нужника пахнет фиалками, уже порядком осточертело. Называйте вещи совими именами. Проснитесь и вдохните турбулентного но освежающего воздуха нового дивного мира, в котором Россия и есть самая что ни на есть супердержава, и она сейчас пытается (вместе с Китаем) не дать США в их предсмертной судороге совершить непоправимое. Как говорится, для любителей исторических параллелей, вам нужен был Суэцкий Момент, окончательно утвердивший переход Британии и Франции во вторую лигу, но уже для США? Вы его получили в аэропорту Кабула. А насчёт гадить, да конечно будут, ну дык для этого и стоит бронепоезд на запасном пути. А закат эры лучше всего иллюстрирует скучающий русский спецназовец, сидящий на оффисном стуле в аэропорту Кабула и с интересом наблюдающий как сменяются исторические эпохи. Это так по-русски, что передать невозможно.

Так что бросьте все эти теории, а просто возьмите и насладитесь новой музыкой АББЫ--поверьте, она того стоит.

orang

Сирийские силы ПВО из комплексов "Бук" и "Панцирь" отразили ракетную атаку ВВС Израиля (Partisan)

Сирийские силы ПВО из комплексов "Бук" и "Панцирь" отразили ракетную атаку ВВС Израиля (Partisan)
МОСКВА, 3 сентября. /ТАСС/. Истребители израильских ВВС выпустили 24 ракеты по целям на территории Сирии, силы ПВО страны уничтожили 21 ракету. Об этом сообщил в пятницу журналистам заместитель руководителя российского Центра по примирению враждующих сторон в Сирии контр-адмирал Вадим Кулить.

"Около 01:30 3 сентября четыре тактических истребителя ВВС Израиля F-15 из воздушного пространства Ливана нанесли удар 24 управляемыми ракетами по целям на территории Сирийской Арабской Республики", - сказал он.

По словам контр-адмирала, "дежурными силами сирийских ПВО из находящихся на вооружении вооруженных сил САР комплексов российского производства "Бук-М2Э" и "Панцирь-С1" уничтожена 21 ракета"...

orang

Фактор украинства в деле об исчезнувшем в Кабуле самолете

Заммининдел Украины рассказал, что на прошлой неделе украинский самолет, который должен был эвакуировать украинцев из Афганистана, захватили неизвестные и вывезли на нем других пассажиров в Иран.

«Наш самолет захватили другие люди, его у нас фактически украли».

И вот так у них всегда.

Итак, информация про «угон» сливается в публичное пространство спустя неделю. Что само по себе противоречит банальной логике.

Ведь если бы «угон» имел место быть, о нем стало бы известно буквально через секунду после того, как угнанный самолет начал бы разгон по взлетной полосе.

Вопрос второй: что с экипажем? Воздушное судно «под дулом автоматов» пилотировали украинские летчики, или же их нагло выпихнули из самолёта и оставили в кабульском аэропорту? Но, кто тогда управлял самолётом?

Какова судьба самолёта сейчас? Заявлено ли оно, как угнанное и подано ли соответствующее заявление в IKAO?

Вопрос третий. Самый важный. Почему Украина так долго молчала? Ведь самолёт мог быть угнан террористами, которые могли использовать его в террористических целях. В Киеве забыли про 11 сентября?

А, может быть, в Киеве были уверены, что никакой угрозы не существует, потому что самолёт был сдан в арену с ведома властей страны? Ибо гешефт гораздо важнее судьбы собственных граждан.

Вопросов на самом деле масса.

Однако, с большой долей вероятности, учитывая все вводные, уверена, что никакого «угона» не было. А имело место банальное украинство. Вот то самое, которое за три копейки папу с мамой продаст. Не говоря уже о каких-то гражданах, которые всего-то, что лишнюю неделю в Кабуле перетоптались.

Юлия Витязева, специально для News Front

orang

Бэст прэктис это называется

Кримсон Дайджест, [11.08.21 16:49]
Давайте я вам расскажу историю про роль силовиков в экономике и сращивание "погонов и капитала", а также про "глубинное чекистское государство".

Итак, новость:

"Сообщается, что [американский банк] Goldman Sachs нанял бывшего главу МИ-6 сэра Алекса Янгера в качестве платного советника.
Янгера наняли для предоставления экспертных консультаций по геополитике, международным рискам и киберпространству. В период с 2014 по 2020 год он возглавлял Секретную разведывательную службу Великобритании, что сделало его самым долгим руководителем МИ-6 за полдесятилетия."
https://www.cityam.com/goldman-sachs-hires-former-mi6-chief-as-paid-adviser

Ну вот, а то у нас постоянно про силовиков и их детей в частном и государственном бизнесе, и в тележеньке все такие "ой-вей! как можно?!". Не только можно, но и нужно! И это не "вы не понимаете, это - другое". Нет, все то же самое. Бэст прэктис это называется.

Лучшие структуры нанимают лучших специалистов. А у кальмар-вампиров [дружеская кликуха "голдманов" в профессиональной среде] вообще, можно сказать, изысканный вкус.

И, кстати, в геополитике кальмар-вампиры реально неплохо разбираются. Например, в прошлом году весной предлагали активно покупать акции нефтяников (о чем ваш покорный слуга с полным согласием писал на своем проекте). И в рубль они верят (https://sponsr.ru/crimsonanalytics/5310/) - да и вообще отличаются веселым и циничным взглядом на происходящее в мире. Завидовать не стоит, а вдохновляться - вполне. Бэст прэктис, опять же :)