Category: авиация

orang

«Лебедь», вооруженный «Кинжалами» добьет В-1 В США

Перефразируя, можно сказать, что всё новое — это хорошо проплаченное старое. Вот и стратегический ракетоносец серии Т-160М, внешне мало чем будет отличаться от базового Ту-160, при этом это фактически новая машина, построенная с нулевого цикла. Существенно будет отличаться «начинка» бомбардировщика, в первую очередь, за счет новых видов вооружения, бортового оборудования и модернизированных двигателей. Выглядеть самолет будет, как привычный «Белый лебедь», который полюбился публике за свои грациозные очертания многотонной птицы, а летчикам за высокие боевые возможности и скоростные характеристики.

Предполагается, что министерство обороны России получит первые Ту-160М уже в 2021 году, о чем сообщил гендиректор ПАО «Туполев» Александр Конюхов. Предполагается, что первая партия новых бомбардировщиков составит 10 боевых машин (сумма контракта 160 миллиардов рублей), с перспективой постройки до 2023 года 50 таких модернизированных самолетов. По сути, будет полностью обновлен авиапарк этих стратегических бомбардировщиков, которых было ранее произведено 35 машин, а на вооружении российских ВКС сейчас находится 17 Ту-160, в том числе модернизированных. Так что даже в количественном плане новые «тушки» вполне могут претендовать на господство в небе.

Collapse )
orang

Александр Запольскис: С-400 рвет ВВС США как Тузик рекламный фантик

Мы живем в эпоху господства рекламных фантиков. Вот как заставить покупателя, имеющего и без того отличные самолеты, купить что-то более новое и, соответственно, гораздо более дорогое? Элементарно. Нужно объявить новинку не просто технически лучшей, а отнести ее к новому поколению. Что в ней такого эпохального — не любой специалист способен внятно объяснить сходу. А вот что истребитель пятого поколения заведомо превосходит самолет четвертого, благодаря стараниям маркетологов, сегодня понимает любой ребенок.

Правда, на практике преимущество американского F-35 (пятое поколение) над последними модернизациями F-16, F/A — 18 и Су-35 (формально четвертое поколение) оказалось, мягко скажем, не очевидным. Подчеркну — мягко говоря.

Положение окончательно запутали снова русские, сначала модернизировавшие зенитно-ракетные комплексы С-300, а потом выкатившие систему С-400 «Триумф». Почти на пальцах пояснив, что в бою самолеты именно с самолетами сталкиваться станут куда реже, чем с зенитно-ракетными комплексами при прорыве к цели. И с этим делом у ВВС Альянса теперь возникли практически непреодолимые трудности.

Технически, при большом желании, прорвать абсолютно любую ПРО и ПВО, безусловно, можно. Вопрос лишь в наличии достаточного ресурса и готовности согласиться на некий допустимый уровень потерь. Например, 2 ракеты — 1 самолет. Однако превосходство «Триумфа» основывается именно на том, что цена прорыва его рубежа для атакующих становится недопустимо высокой. Например, 1,2 ракеты — 1 самолет.

Традиционно предельно приемлемым ранее считалось потерять за вылет не более 3−4% машин. В норме — не более 2%. Эту убыль промышленность способна в разумные сроки восполнять, а личный состав морально готов выносить. Точные возможности «Триумфа» в боевых условиях еще никто не проверял, однако даже западные источники, в частности, National Interest, признают, что его возможности практически на порядок превосходят прежний уровень сопротивления.

В переводе на русский получается, что в случае реальной войны уровень потерь атакующего ордера может достигнуть 30−40%. И даже половины машин в особо неблагоприятном случае.

Collapse )
orang

«Спиртолёты» показали «кузькину мать». Американцы впечатлились

Автор: Цыганов Александр

Кадры учений в стратосфере самолётов новой модификации МиГ-31БМ впечатлили авторов американского издания The National Interest: те открыли, что русские могут перехватывать любую цель вплоть до космоса. И ещё: у них есть «Кинжалы»

Холодный пот покрыл лбы авторов американского военно-политического журнала The National Interest, когда они открыли, что у России есть не просто самолёты МиГ-31. Это-то как раз не секрет: МиГ-31 стоит на вооружении аж с 1980-х годов и показан был на всех авторитетных авиационных выставках. А тут другое...

Ещё относительно недавно в американских СМИ господствовали покровительственные смешки. Мол, рассказал русский президент о каких-то фантастических видах оружия, показал членам Федерального собрания мультики – ну, чего не сделаешь ради того, чтобы выглядеть крутым пред блистательным ликом блистательных США… Вот только среди тех «мультиков» был продемонстрирован и ракетный комплекс «Кинжал» с гиперзвуковой баллистической ракетой в его составе, которую современными средствами ПВО/ПРО даже отследить трудно, не то что перехватить. А установлено было это изделие на подвеске хорошо известного Западу самолёта МиГ-31 – «убийцы» американских «Чёрных дроздов».

Collapse )

На тех кадрах, что показало русское министерство обороны, видна комплексная работа этим машин. "Старые" МиГи-31 базовой модификации наблюдают за воздушным пространством, "помогая" наземным радарам в роли летающего центра ДРЛО. После обнаружения ими целей в воздух поднимаются два МиГа-31БМ, которые перехватывают цель и атакуют её с дистанции уже 150 км. И всё это происходит на высотах 18 км и на скорости 2800 км/ч. И всё это – массово: по сообщению ТАСС, в работе участвовало 10 экипажей.

Значит что? Значит, обозначились для США как минимум две реальных опасности. Первая – "МиГ-31 теперь является не только перехватчиком, но и ударным ракетоносцем", несущим аэробаллистические ракеты "Кинжал". И, кстати, уже 12-16 самолётов с таким вооружением дежурят в районе Чёрного моря.

Вторая – "тридцать первые" уже сегодня явно тренируются для борьбы с орбитальными целями, имея для этого все технические возможности. А попутно отрабатывают возникающие вопросы при создании "перспективного перехватчика МиГ-41", который может быть гиперзвуковым и подниматься в ближний космос.

"Мультик"-то становится для США страшным…

https://tsargrad.tv/articles/s...        Star Fire

orang

Ту-160 на форсаже ушел от F-35 (sgerr)

Ту-160 на форсаже ушел от F-35 (sgerr)

Недавно журнал Business Insider назвал истребитель F-35 одной из худших американских разработок. Этот самолет весьма дорог и до сих пор не избавился от массы недостатков. ВВС и ВМС возлагали на него большие надежды, но он их не оправдывает.

По сообщениям издания Sohu, 3 ноября F-35A ВВС США приняли участие в неприятном инциденте. Российский ракетоносец Ту-160 выполнял плановый полет над Японским морем, и его сопровождали два американских истребителя. Внезапно бомбардировщик установил максимальный угол стреловидности крыльев и включил форсаж, пытаясь оторваться от сопровождения.

F-35A попытались догнать российский самолет, но не смогли. Громадный Ту-160 все еще был виден на экранах радаров, но быстро покинул зону прямой видимости. Таким образом, стратегический бомбардировщик весом 110 тонн неожиданно легко избавился от двух 13-тонных преследователей.

Со стороны ВО отметим, что инцидент, о котором пишет Sohu, подтверждает одну из характерных особенностей сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков. Высокая скорость полета является одним из главных средств преодоления противовоздушной обороны. Она позволяет быстро выйти на рубеж пуска ракет либо прорваться через зоны ПВО или уйти от истребителей.

На результатах недавнего инцидента также сказались ТТХ техники. Российский Ту-160 развивает скорость до 2200 км/ч. Американский F-35 на форсаже разгоняется только до 1930 км/ч и может поддерживать такую скорость весьма ограниченное время.

Использованные источники: TopWar
Комментарий автора: Пятиминутка позитива.
orang

Ааатвинтааа!...

Папаша Мюллер     Ну хорошо, давайте об авианосцах.

Все планы военных основываются на опыте предыдущих войн. Например, перед первой и между первой-второй мировыми войнами линкор считался королем моря и все как сумасшедшие строили линкоры. Гитлер построил два больших. Первый вышел в рейд, кое-что утопил, но англичане его закидали трупами завалили крейсерами и отправили на дно. Второй простоял всю войну в норвежских фьордах без дела, но создавая угрозу - где его-таки и достала английская авиация.

Авианосцы (как и подводные лодки) во вторую мировую оказались неожиданным успехом. Английские самолеты с них успешно топили итальянские линкоры в бухтах, японские - англичан на рейде, а американские - японские линкоры в открытом море. Американо же -японские битвы авианосцев вообще сводились к массированным атакам самолетами (комбинацией бомбардировщиков и торпедоносцев, с общим числом в несколько сотен) друг дружки. Ну, разумеется, с некоторой поддержкой подводных лодок и артиллерийских кораблей (которые не могут по определению конкурировать с авиацией по скорости выхода в намеченную точку).

Концепция авианосца - это мобильная взлетная полоса и одновременно транспорт с массовой (50-100 шт) доставкой самолетов в точку мира (океана), куда они сами долететь не могут (самолеты при этом имеют ограничения по взлетной массе с палубы, и соответственно по доставляемому боеприпасу).

Напоминаю, во вторую мировую не было стратегической авиации (современной дальности), радаров (то же), спутниковой разведки и связи, и, главное, - ракет (современной дальности и точности). Не было и ядерных боеголовок с их убойной силой и пониженными требованиями к точности попадания. Не будем тут упоминать уж и дальнобойных суперторпедоракет, и воздушных и подводных дронов дальней разведки, и подводных систем обнаружения.

Ну, натурально, дело еще и в географии, и в военно-политической концепции. Например, СШофА, имеющие, как они полагают, обязательства по всему миру, чуть что посылают АУГ к чужим берегам. Россия же имеет 4 флота. Балтика и Черное море сегодня почти перекрываются береговыми ракетными системами, моря же являются, по сути, внутренними, запертыми одно- датскими проливами, другое - Босфором (а Средиземное - Гибралтаром). Два других же направления являются стратегическими, "океанскими" - Северный и Тихоокеанский флоты. На берегу им фактически прикрывать не слишком много, зато они имеют выходы в мировой океан.

Современные бомбовозы (и даже истребители) способны с дозаправкой в воздухе перемещаться в практически любую точку земного шара - вопрос только в усталости экипажей (но может и беспилотная авиация чего решит). Кстати, желающим вникнуть советую обратиться к опыту организации англичанами бомбардировок в фолклендской войне: вылетали три-четыре самолета на один бомбардировщик, в полете сливающие друг дружке горючее.

Современные ракеты способны атаковать не только морские цели (те же авианосцы), но и непосредственно территорию неприятеля вообще исключая (заменяя) самолет в качестве носителя оружия, при этом ракета обходится дешевле самолета. Современные спутники, радары и дальние дроны способны заменить вылеты самолетов разведки с авианосцев. Речь идет, таким образом, о замене ракетой свободнопадающей бомбы плюс самолета как ее носителя плюс авианосца как носителя самолета. Каковая цепочка, фактически, и имела место в югославской войне и последующих - иракской, ливийской и пр.

Авианосец как крупная морская цель разумно уязвим перед атаками с воздуха, из-под воды и (в недалеком будущем) из космоса. Утопление его означает крупные людские и материальные потери, моральный урон и фактически лишает смысла само существование АУГ.

Сегодня вряд ли существует такая тактическая или стратегическая задача, которую нельзя было бы решить БЕЗ обладания авианосцем, и тут вступают в дело вопросы военно-политической доктрины, "престижа", поддержки компетенций "крупного" кораблестроения и межгосударственных дел.

ЗЫ.

Да, - и еще. Постройка авианосца практически с нуля, с проектирования после долгого перерыва - дело, требующее существенных капвложений. К тому же ему потребна ПАЛУБНАЯ авиация. А то будет, как у англичан - авианосцы построили, стоят пустые в ожидании Ф35. Соответственно специальная подготовка пилотов, и инфраструктура, и пр.

Теперь, - это как с "Арматой". С момента постройки авианосца включается счетчик. Срок службы пошел тикать, ну, скажем, это 30 лет. Регулярные капремонты, потом ему нужна будет замена, ибо стратегия и тактика ВМФ уже будут расчитаны на его использование.

Это, кстати, косвенно объясняет почему "Армата" не пошла в массовое производство уже сегодня. Потому что есть опережающий сегдняшние требования проект, есть технология производства, и его можно будет начать уже ЗАВТРА, с выходом на нужно количество танков в войсках уже к возникновению в них реальной потребности. А пока имеющийся парк 72х и 80х при апгрейдах служит для своих целей, тем паче что со временем их можно будет куда-то продать.

orang

Украине аукнулся сбитый "Боинг": "Господа! Неужели вы будете нас бить?"...

Поражает маниакальная уверенность украинских властей в собственной безнаказанности. А безнаказанность порождает новые преступления. Гитлеровцы тоже были уверены в безнаказанности своих преступных действий. Все закончилось капитуляцией и нюрнбергским процессом

Вот сбили украинцы пассажирский самолет. И думали, все им сойдет с рук. Ведь 6-ой год Украина убивает русских на Донбассе, а Запад одобряет и поддерживает. Но в последнее время ветер поменялся. И вопросы от голландцев по поводу «Боинга», это только начало длительного судебного процесса над Украиной. Придется отвечать. Придется.

Парламент Нидерландов выступил за дальнейшее расследование обстоятельств катастрофы, причем не в том направлении, в котором работала специальная комиссия JIT. Если комиссия сразу бездоказательно обвинила в крушении лайнера Россию, парламент решил расследовать вину Украины.

Цитата депутата от провластной коалиции Криса ван Дама, инициировавшего расследование против Украины:

«Украина должна объяснить, почему она не закрыла воздушное пространство в зоне боевых действий, где раньше уже были сбиты несколько украинских военных самолетов. Нашу инициативу поддержали все представленные в парламенте партии, так что правительству, как бы оно ни было против, не оставалось иного выхода, кроме как согласиться с ней».

Это первый случай со стороны Европы в попытках противостоять очевидной однобокости расследования и конфликту в рядах самой следственной комиссии, которая изначально назначила виновной российскую сторону, не имея при этом ни одного факта или доказательства. Реально о возможной ответственности официального Киева за гибель пассажиров никто не говорил.

Напомню, работа спецкомиссии JIT уже давно подвергается критике со стороны правительства Малайзии. И когда правительства Голландии и Австралии бездоказательно обвинили в катастрофе Россию, Бельгия и Малайзия отказались присоединиться к ним.

Единство Запада в деле сбитого «Боинга» было нарушено с приходом в США Дональда Трампа. В отличие от своего предшественника Обамы, Трамп не слишком был заинтересован в этом процессе и сомневался в причастности к трагедии России. Давление на Украину будет только нарастать.

Уверен, мы скоро увидим десятки исков с требованиями дорогостоящей компенсации от украинской стороны и нового расследования. Зеленский может, как способствовать следствию в деле привлечения экс-президента Порошенко к уголовной ответственности, так и препятствовать следствию, скрывая преступления. В любом случае Украина оказывается в положении виновной.

Все доказательства невиновности России, лежавшие до сегодняшнего дня на поверхности, вдруг оказались замеченными Западом. Расследование, направленное против России рушится как карточный домик. Так называемые, «факты организации Bellingcat», оказываются фальсификацией. Свидетелей, которые могли бы дать соответствующие показания против России не оказалась.

Перед Киевом возникают неприятные вопросы со стороны европейского сообщества. К примеру, почему украинская власть с самого начала конфликта в Донбассе объявила несколько миллионов собственных граждан террористами и применила по ним танки, артиллерию и боевую авиацию?

Запад задается вопросом, а чтоб случилось, если бы президент Янукович объявил митингующих на Майдане террористами и применил против них украинскую армию?

Есть и технические вопросы. К примеру, почему в день гибели самолета украинские радарные установки были отключены. Ведь смешно предполагать, что Россия дала Украине команду их отключить? Ну и главный вопрос, почему США не предоставили никаких данных со своих спутников? Госсекретарь Керри, говорил о доказательствах вины России, но никто этих доказательств не видел. А может быть нет никаких доказательств, а есть типичная пещерная русофобия?

Тем временем на Украине начинаются панические настроения по поводу сбитого самолета.

По сути, голландский парламент принял решение, которое, рано или поздно приведет Украину на скамью подсудимых. Общие настроения у официального Киева, как у героя романов Ильфа и Петрова – Кисы Воробьянинова: «Господа! Неужели вы будете нас бить?»

Будут бить, Киса! И может быть даже ногами.

Владимир Карасёв     https://mpsh.ru/14590-ukraine-...

orang

Новые подробности в деле МН-17: боинг «уронили» американцы

В деле МН-17 появились новые подробности, обернувшиеся против США. В попытке замести следы, американцы стали банить публикацию Journal-neo.org в Google, изобличающую их деятельность на Украине.
В деле МН-17 появились новые подробности, обернувшиеся против США. В попытке замести следы, американцы стали банить публикацию Journal-neo.org в Google, изобличающую их деятельность на Украине.

Впервые разоблачающая статья была опубликована на сайте Journal-neo.org 10 сентября, и с тех пор материал «подозрительно» пропадает из новостной выдачи Google. А все потому, что американцам очень не хочется, чтобы люди ее увидели, так как она открывает глаза на реально произошедшие в Донбассе события в 2014 году и доказывает причастность Соединенных Штатов к уничтожению боинга.

Автор расследования о крушении лайнера Кристоф Леманн подметил одну важную деталь – несмотря на то, что следствие ведет сразу несколько стран под наблюдением десятков экспертов, ясности в деле по-прежнему нет. Есть лишь подставные доказательства того, что ракету якобы выпустила Россия, хотя все факты говорят о том, что она летела со стороны Украины.

Леманн также обратил внимание на то, кто занимается расследованием – Совет по Безопасности Нидерландов, чья непредвзятость и зависимость от Запада остается под большим вопросом. Ведь данная организация занимается вопросами безопасности в вопросах военных конфликтов и вообще является одной из структур НАТО.

Для объективности своего расследования Леманн даже позвонил в ICAO (Международная организация гражданской авиации), где ни один эксперт не смог ответить ему, почему дело МН-17 передали голландской военизированной организации, а не малайзийским властям. Вероятно, что именно это и является камнем преткновения дела – что расследованием занимаются те, кому удобно этим заниматься. Почему удобно? Дело вот в чем.

Леманн уверен, что крушение боинга над Украиной – это воплощение плана «Нортвудс», представленного в 1962 году министром обороны Робертом Макнамертом на рассмотрение Джону Кеннеди. Его суть заключалась в том, что американские спецслужбы должны были ликвидировать гражданский лайнер над США, обвинив в трагедии кубинцев. Это нужно было американцам как предлог для военного вторжения в Кубу.

Что, если США действительно реализовали давно забытый план, но уже на Украине? Ведь именно после крушения боинга со всеми вытекающими последствиями США так рьяно заговорили об антироссийских санкциях и окончательно прекратили с Россией какие-либо контакты.

Теория очень даже интересная для дискуссии.

https://rusvesna.su/news/15702...

orang

«Аэрофлот» просит ограничить «открытое небо» Питера

Так что не видать нам билетов по 15 евро
«Пулково» рассчитывает получить дополнительно 5.9 миллиона пассажиров к 2025 году, если Питер «откроет небо», в Россию придут Ryanair, EasyJet и Wizz Air, сообщает ТГ-канал "Медиатехнолог".

Сам же «Аэрофлот» (который летает из «Пулково» только в Москву) и другие российские авиаперевозчики давят на Минтранс, чтоб европейских лоукостеров пускали летать из Питера в города, расположенные не ближе 200 километров к тем, куда уже летают из северной столицы отечественные компании.

Так что не видать нам билетов по 15 евро для полета на миланские рождественские распродажи — каким-то чудом европейские авиакомпании не прогорают при такой стоимости перелетов, зато наш дорогой «Аэрофлот» при ценах на билеты в десятки раз выше постоянно просит денег у государства, чтоб не разориться.
http://www.iarex.ru/news/71106.html