?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Украине аукнулся сбитый "Боинг": "Господа! Неужели вы будете нас бить?"...
orang
vamoisej
Поражает маниакальная уверенность украинских властей в собственной безнаказанности. А безнаказанность порождает новые преступления. Гитлеровцы тоже были уверены в безнаказанности своих преступных действий. Все закончилось капитуляцией и нюрнбергским процессом

Вот сбили украинцы пассажирский самолет. И думали, все им сойдет с рук. Ведь 6-ой год Украина убивает русских на Донбассе, а Запад одобряет и поддерживает. Но в последнее время ветер поменялся. И вопросы от голландцев по поводу «Боинга», это только начало длительного судебного процесса над Украиной. Придется отвечать. Придется.

Парламент Нидерландов выступил за дальнейшее расследование обстоятельств катастрофы, причем не в том направлении, в котором работала специальная комиссия JIT. Если комиссия сразу бездоказательно обвинила в крушении лайнера Россию, парламент решил расследовать вину Украины.

Цитата депутата от провластной коалиции Криса ван Дама, инициировавшего расследование против Украины:

«Украина должна объяснить, почему она не закрыла воздушное пространство в зоне боевых действий, где раньше уже были сбиты несколько украинских военных самолетов. Нашу инициативу поддержали все представленные в парламенте партии, так что правительству, как бы оно ни было против, не оставалось иного выхода, кроме как согласиться с ней».

Это первый случай со стороны Европы в попытках противостоять очевидной однобокости расследования и конфликту в рядах самой следственной комиссии, которая изначально назначила виновной российскую сторону, не имея при этом ни одного факта или доказательства. Реально о возможной ответственности официального Киева за гибель пассажиров никто не говорил.

Напомню, работа спецкомиссии JIT уже давно подвергается критике со стороны правительства Малайзии. И когда правительства Голландии и Австралии бездоказательно обвинили в катастрофе Россию, Бельгия и Малайзия отказались присоединиться к ним.

Единство Запада в деле сбитого «Боинга» было нарушено с приходом в США Дональда Трампа. В отличие от своего предшественника Обамы, Трамп не слишком был заинтересован в этом процессе и сомневался в причастности к трагедии России. Давление на Украину будет только нарастать.

Уверен, мы скоро увидим десятки исков с требованиями дорогостоящей компенсации от украинской стороны и нового расследования. Зеленский может, как способствовать следствию в деле привлечения экс-президента Порошенко к уголовной ответственности, так и препятствовать следствию, скрывая преступления. В любом случае Украина оказывается в положении виновной.

Все доказательства невиновности России, лежавшие до сегодняшнего дня на поверхности, вдруг оказались замеченными Западом. Расследование, направленное против России рушится как карточный домик. Так называемые, «факты организации Bellingcat», оказываются фальсификацией. Свидетелей, которые могли бы дать соответствующие показания против России не оказалась.

Перед Киевом возникают неприятные вопросы со стороны европейского сообщества. К примеру, почему украинская власть с самого начала конфликта в Донбассе объявила несколько миллионов собственных граждан террористами и применила по ним танки, артиллерию и боевую авиацию?

Запад задается вопросом, а чтоб случилось, если бы президент Янукович объявил митингующих на Майдане террористами и применил против них украинскую армию?

Есть и технические вопросы. К примеру, почему в день гибели самолета украинские радарные установки были отключены. Ведь смешно предполагать, что Россия дала Украине команду их отключить? Ну и главный вопрос, почему США не предоставили никаких данных со своих спутников? Госсекретарь Керри, говорил о доказательствах вины России, но никто этих доказательств не видел. А может быть нет никаких доказательств, а есть типичная пещерная русофобия?

Тем временем на Украине начинаются панические настроения по поводу сбитого самолета.

По сути, голландский парламент принял решение, которое, рано или поздно приведет Украину на скамью подсудимых. Общие настроения у официального Киева, как у героя романов Ильфа и Петрова – Кисы Воробьянинова: «Господа! Неужели вы будете нас бить?»

Будут бить, Киса! И может быть даже ногами.

Владимир Карасёв     https://mpsh.ru/14590-ukraine-...


Новые подробности в деле МН-17: боинг «уронили» американцы
orang
vamoisej

В деле МН-17 появились новые подробности, обернувшиеся против США. В попытке замести следы, американцы стали банить публикацию Journal-neo.org в Google, изобличающую их деятельность на Украине.
В деле МН-17 появились новые подробности, обернувшиеся против США. В попытке замести следы, американцы стали банить публикацию Journal-neo.org в Google, изобличающую их деятельность на Украине.

Впервые разоблачающая статья была опубликована на сайте Journal-neo.org 10 сентября, и с тех пор материал «подозрительно» пропадает из новостной выдачи Google. А все потому, что американцам очень не хочется, чтобы люди ее увидели, так как она открывает глаза на реально произошедшие в Донбассе события в 2014 году и доказывает причастность Соединенных Штатов к уничтожению боинга.

Автор расследования о крушении лайнера Кристоф Леманн подметил одну важную деталь – несмотря на то, что следствие ведет сразу несколько стран под наблюдением десятков экспертов, ясности в деле по-прежнему нет. Есть лишь подставные доказательства того, что ракету якобы выпустила Россия, хотя все факты говорят о том, что она летела со стороны Украины.

Леманн также обратил внимание на то, кто занимается расследованием – Совет по Безопасности Нидерландов, чья непредвзятость и зависимость от Запада остается под большим вопросом. Ведь данная организация занимается вопросами безопасности в вопросах военных конфликтов и вообще является одной из структур НАТО.

Для объективности своего расследования Леманн даже позвонил в ICAO (Международная организация гражданской авиации), где ни один эксперт не смог ответить ему, почему дело МН-17 передали голландской военизированной организации, а не малайзийским властям. Вероятно, что именно это и является камнем преткновения дела – что расследованием занимаются те, кому удобно этим заниматься. Почему удобно? Дело вот в чем.

Леманн уверен, что крушение боинга над Украиной – это воплощение плана «Нортвудс», представленного в 1962 году министром обороны Робертом Макнамертом на рассмотрение Джону Кеннеди. Его суть заключалась в том, что американские спецслужбы должны были ликвидировать гражданский лайнер над США, обвинив в трагедии кубинцев. Это нужно было американцам как предлог для военного вторжения в Кубу.

Что, если США действительно реализовали давно забытый план, но уже на Украине? Ведь именно после крушения боинга со всеми вытекающими последствиями США так рьяно заговорили об антироссийских санкциях и окончательно прекратили с Россией какие-либо контакты.

Теория очень даже интересная для дискуссии.

https://rusvesna.su/news/15702...


«Аэрофлот» просит ограничить «открытое небо» Питера
orang
vamoisej

Так что не видать нам билетов по 15 евро
«Пулково» рассчитывает получить дополнительно 5.9 миллиона пассажиров к 2025 году, если Питер «откроет небо», в Россию придут Ryanair, EasyJet и Wizz Air, сообщает ТГ-канал "Медиатехнолог".

Сам же «Аэрофлот» (который летает из «Пулково» только в Москву) и другие российские авиаперевозчики давят на Минтранс, чтоб европейских лоукостеров пускали летать из Питера в города, расположенные не ближе 200 километров к тем, куда уже летают из северной столицы отечественные компании.

Так что не видать нам билетов по 15 евро для полета на миланские рождественские распродажи — каким-то чудом европейские авиакомпании не прогорают при такой стоимости перелетов, зато наш дорогой «Аэрофлот» при ценах на билеты в десятки раз выше постоянно просит денег у государства, чтоб не разориться.
http://www.iarex.ru/news/71106.html


идет капитальное обустройство инфраструктуры всей авиабазы
orang
vamoisej


США: Бомбардировщик B-17 потерпел крушение при посадке
orang
vamoisej

skif-99    В аэропорту Брэдли в штате Коннектикут при посадке разбился бомбардировщик  B-17. По предварительной информации, в результате катастрофы погибли два члена экипажа, еще несколько получили ранения.

Аэропорт временно закрыт. Телеканал CNN передал, что бомбардировщик B-17 потерпел крушение при приземлении на шестую взлетно-посадочную полосу аэропорта в 10 часов утра по времени Восточного побережья США

Использованные источники: USA 2

Роман Скоморохов: Так полетим или пролетим?
orang
vamoisej
Итак, день ото дня все интереснее становится в плане аналитики. Особенно в части авиации. После чудесного превращения некогда международного авиасалона МАКС в филиал китайского авиасалона Airshow China, уменьшения Гособоронзаказа для военной авиации и полной беспомощности гражданского авиастроения было принято эпохальное решение: направить на спасение отрасли Анатолия Сердюкова.Так полетим или пролетим?

Комментировать назначение не стану, с персоной спасителя для меня стало ясно еще тогда, когда его не посадили. «Облегчение» «Вертолетов России» на десятки миллионов рублей ради концерта одной изрядно заплесневевшей любительницы выехать на автомобиле на перрон – это уже даже воспринимается так… Обыденно.

Хорошо, о МАКСе мы поговорим отдельно, равно как и возможностях «индустриального директора авиационного кластера госкорпорации «Ростех». Это так теперь называется новое кресло господина Сердюкова.

«У нас вызывает особую озабоченность значительный кредитный портфель ОАК. Компания не допускает дефолтов по долговым обязательствам. Однако ее операционный поток недостаточен для того, чтобы гасить старые долги и в ходе деятельности не наращивать новые»,– сказал Сердюков.
Тем, что у народа вызывает озабоченность Сердюков, можно и пренебречь. Но в словах господина руководителя кроется многое. Например, из слов Сердюкова в дальнейшем выходит, что долги ОАК сформировались в процессе решения государственных задач.
Это действительно так. С этим спорить очень сложно.
Действительно, было время, когда многие предприятия ВПК работали в советском стиле «все для блага государства», финансируя себя самостоятельно, за счет заемных средств. Такое было повсеместно, пока еще предприятия окончательно не вошли в рынок и не приспособились к его условиям. Кто выжил, естественно.

Следующая цитата Сердюкова лично мне почти нравится, как бы странно это ни звучало.
Read more...Collapse )

Саботаж и безопасность авиации в эпоху ОСОБО эффективного™ менеджмента
orang
vamoisej

alexsword       Повторю мысль, которую говорил неоднократно: переходы рабовладельцы -> феодализм -> капитализм -> социализм -> ... - делались не из абстрактной гуманности, а тупо из-за роста стоимости производственных активов и затрат на создание одного рабочего места, что влекло необходимость повышать позитивную мотивацию работника.  Иначе он тупо во все более дорогущий станочек песочек сыпанет, и будет строить из себя дурака (если поймают еще).

Верно и обратное. При деградации энергоуклада (aka "новая темная эра") и средств производства, неизбежен и обратный процесс - упрощение социальных форматов и возврат все более свирепых средств контроля рабочей силы. Не все это понимают, но логика очевидна, если вдуматься.  Это одна из причин, кстати, почему АЭС и новый виток технического прогресса вызывает такую ярость у транснациональной олигархии - она не впишется в новый хозяйственный уклад и, потому, превратилась в реакционную силу, тормозящую прогресс, хотя некогда (на заре индустриальной революции) это была наоборот, прогрессивная сила (по сравнению с феодалами или рабовладельцами юга США).

Ладно, это лирика.  А вот конкретная практика, новости американского правосудия.


Полет Flight 2834 из Багам со 150 пассажиров на борту прервал взлет после появления аварийных сигналов на табло.  Самолет вернули, сняли с рейса и стали чинить.  Заодно расследовали причины и выяснилось, что самолет стал жертвой саботажа. Один из механиков, негодуя выкручиванием рук во время переговоров по своему контракту с компанией (American Airlines), понес определенные финансовые потери, и, в качестве отместки, засунул какие-то куски пенопласта во внутренности самолета. 

С его слов целью было не уничтожение самолета, а возврат его в ангар, чтобы он мог получить справедливую плату в качестве компенсации за переработку, ну и, зафиксировав профит, аннулировать свои контрактные потери.

Между тем, авиакомпания сейчас прессует по договорным вопросам еще 12 тысяч механиков, и обвиняет профсоюзы, что саботаж и угроза оным вовсю ими используется в переговорах (те это, конечно, отрицают).


Ну что. Пожелаем безопасных полетов на американских авиалиниях.  По мере развития кризиса и банкротства экономики США, очевидно, "спорных вопросов" будет все больше.

Использованные источники: CNBC

Демонстранты в Гонконге вновь попытались заблокировать аэропорт. Но были разогнаны за час
orang
vamoisej

skif-99     ВВС. Сторонники демократии ТМ в Гонконге заблокировали дороги, ведущие в аэропорт этой территории. Это один из основных транспортных узлов в Восточной Азии. Поезда, направлявшиеся в аэропорт, были остановлены, дороги заблокированы. Пассажирам пришлось добираться до аэропорта пешком. Большинство рейсов вылетели согласно расписанию, но некоторые с опозданиями.
Тысячи демонстрантов, одетые во все черное, попытались проникнуть и в здание аэропорта, но были остановлены полицией.

Что произошло в аэропорту?
В воскресенье утром тысячи демонстрантов собрались на главной автобусной станции неподалеку от аэропорта Чхеплапкок. Их остановили служба безопасности аэропорта и полиция.
Демонстранты затем стали блокировать железные и автодороги, ведущие в аэропорт. Аэропорт построен на небольшом острове и соединяется с основной территорией Гонконга мостами.
"Если мы помешаем работе аэропорта, то больше иностранцев будут получать новости из Гонконга", - цитирует агентство Рейтер одного из демонстрантов.
На некоторое время были остановлены экспресс-поезда, курсирующие между городом и аэропортом. Власти заявляют, что на пути были сброшены обломки и мусор.
После того как к аэропорту прибыла полиция, демонстранты сначала возвели баррикады, чтобы задержать полицейских, а затем покинули место инцидента пешком.

Использованные источники: ВВС
Комментарий автора:

Думаю, что Тысячи демонстрантов, одетых во все черное Надо смело делить на десять.


Минобороны США расторгает миллиардный контракт с "Боингом"
orang
vamoisej

Postulat     Министерство обороны США расторгнет контракт с "Боингом" на сумму более миллиарда долларов.

Эти деньги корпорация должна была получить за создание улучшенных перехватчиков для защиты от возможных ракетных атак со стороны Ирана и Северной Кореи.

Об этом сообщил представитель Агентства по противоракетной обороне Пентагона Марк Райт.

Разработчики из "Боинга" начали трудиться над перехватчиками два года назад.

По их замыслу, головная часть самолета должна была уничтожать ракету противника путем прямого столкновения с ней.

Однако в американском минобороны выявили некие неразрешимые технические проблемы.

Их не раскрывают из-за секретности разработки.

Теперь военное ведомство полностью ликвидирует программу, на которую уже потратили более миллиарда долларов, и проведет тендер на разработку нового перехватчика, передает телеканал "Россия 24"

Комментарий автора:

Секретные неразрешимые технические проблемы.


«Белый лебедь» улетел на Север: Ту-160 отправились к границам США
orang
vamoisej

На самом деле аэродром Анадырь на Чукотке местом постоянного базирования «стратегов» Дальней авиации ВКС не станет, скорее это аэродром «подскока», с которого в случае необходимости можно в кратчайшие сроки долететь до США. Там расстояние до ближайшей точки границы всего-то 600 километров, что для сверхзвукового бомбардировщика Ту-160 — плевое дело, а с учетом его вооружения, так и лететь никуда не надо, достаточно просто подняться в воздух для нанесения ударов.

Сейчас Минобороны в рамках планового летно-тактического учения перебросили на Чукотку десять самолетов, среди которых стратегические бомбардировщики Ту-160 «Белый лебедь», Ту-95МС и самолеты-заправщики Ил-78. Сообщается, что самолеты без дозаправки в воздухе преодолели более шести тысяч километров. Как сообщил командующий Дальней авиацией ВКС России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш: «В ходе учений будут отработаны задачи перебазирования на оперативные аэродромы, а также полеты с выполнением дозаправки в воздухе». То есть произойдет лишь обкатка аэродрома Анадырь военной авиацией, но надо полагать, что стратегические бомбардировщики будут появляться здесь достаточно часто — место удобное, откуда можно контролировать побережье Арктики, а заодно и Аляску.

Американцев полеты Ту-160 и Ту-95 в этом регионе крайне нервируют, и любое появление в небе российских самолетов заставляет принимать какие-то меры. Как, например, в начале года в Арктике близ канадской границы для перехвата над Северным ледовитым океаном двух «Белых лебедей» были подняты четыре истребителя (F-22 и CF-18), а также самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-3 AWACS. Это обычная реакция ВВС США, впрочем, как и российских истребителей, которые «гоняют» здесь «вражеские» самолеты-разведчики. С возможностью совершать вылеты из Анадыря, Дальняя авиация ВКС получает большое временное преимущество и фактор неожиданности. Засечь самолеты, конечно, можно, но успеть отреагировать на их появление в небе гораздо проблематичнее.

Если следовать сообщениям российских военных, то на Чукотке сейчас проходят именно учения и произошла лишь переброска авиационной группировки. Однако десяток ударных стратегических бомбардировщиков, способных нести, в том числе, и ядерное вооружение, могут разнести в клочья если не всю Америку, то западное побережье точно. Понятно, что в США по этому поводу выразили беспокойство, но предъявить претензии не могут — Российская территория. Значит, Вашингтон продолжит наращивание сил, в первую очередь авиации, в арктическом регионе. Их и так достаточно, объединенная база «Эльмендорф-Ричардсон» в Анкоридже на Аляске, располагает мощным авиационным крылом.

Начинают США возрождать и свои северные базы времен холодной войны, как, например, на наиболее близком к России острову Атту (Алеутские острова США), острове Адак на Аляске. Там есть аэродромы способные принимать истребительную и стратегическую авиацию, до 2010 года действовали радионавигационные системы LORAN. Можно вспомнить и другие «ворота» Арктики со стороны Норвегии. Вот и командующий Северным флотом ВМФ РФ адмирал Евменов констатирует тот факт, что американцы плотно заполняют пространство этой страны. На авиабазе Аннейя размещается эскадрилья самолетов базовой патрульной авиации «Посейдон». Идет строительство радиолокационной станции ПРО «Глобус-3», расположенной в 25 километрах от российской границы на острове Вардё. Активно проводится модернизация аэродромов Бардуфосс, Эвенес, Банак, Эрланн и Рюгге.

России тоже не нравится, что американские стратегические бомбардировщики В-52 находятся в постоянной готовности к боевому применению. Например, на авиабазе Андерсен на острове Гуам, куда не так давно американцы перебросили шесть В-52. Это одна из четырех позиций стратегических бомбардировщиков ВВС США. Местоположение этих баз обеспечивает прямую поддержку экипажам бомбардировщиков для развертывания сил в Европе, Юго-Западной Азии и в Тихоокеанском регионе. Андерсен считается одной из важнейших военных баз США в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Так что нет ничего удивительного в том, что и Россия стремится к тому, чтобы приблизить свои стратегические бомбардировщики не просто к границам США, а именно для наиболее активного контроля арктического пространства. Вот и на острове Котельный ведутся активные работы по восстановлению ВПП аэродрома Темп, который сможет принимать тяжелую авиацию (пока там садятся только транспортные Ан-72). Чукотку летчики ВКС облюбовали еще в прошлом году, когда в Анадырь прилетела пара Ту-160, сейчас эту задачу повторили, но уже в составе группировки.

Основным местом базирования российских стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95 МС является авиабаза ВКС в Энгельсе Саратовской области. Именно отсюда они «ходят» на боевое патрулирование практически в любой регион мира. Дальность их практического полета составляет порядка 12 тысяч километров, при дозаправке в воздухе они способны находиться в воздухе более суток. В 2018 году был установлен рекорд — дальность полета составила 18 тысяч километров. То есть до Штатов долететь можно запросто, но и человеческий фактор нужно учитывать — на бомбардировщике не поспишь, стюардесса кофе с булочкой не принесет, да и, пардон, нужду справлять нужно. Поэтому аэродром «подскока» представляется довольно важным делом в дальних маршрутах «стратегов».

Один из таких аэродромов действует в Оленегорске в Мурманской области, через него, кстати, «Белые лебеди» летали в Венесуэлу. Опробованы для посадки стратегических бомбардировщиков и еще несколько аэродромов — под Воркутой, Владивостоком, белорусскими Барановичами, на авиабазе Кант в Киргизии. Однако именно аэродромы «подскока» не просто могут принимать тяжелые самолеты, они оснащены запасами топлива, ракетно-бомбового вооружения, материально-техническими средствами, местами отдыха экипажа. На такой «точке» можно сутками находиться в ожидании команды на вылет. Представляется, что и в Анадыре летчики ВКС будут проводить значительное время, чтобы в случае необходимости совершить экстренный вылет.

Виктор Сокирко       Bogdan37