?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

«Белый лебедь» улетел на Север: Ту-160 отправились к границам США
orang
vamoisej

На самом деле аэродром Анадырь на Чукотке местом постоянного базирования «стратегов» Дальней авиации ВКС не станет, скорее это аэродром «подскока», с которого в случае необходимости можно в кратчайшие сроки долететь до США. Там расстояние до ближайшей точки границы всего-то 600 километров, что для сверхзвукового бомбардировщика Ту-160 — плевое дело, а с учетом его вооружения, так и лететь никуда не надо, достаточно просто подняться в воздух для нанесения ударов.

Сейчас Минобороны в рамках планового летно-тактического учения перебросили на Чукотку десять самолетов, среди которых стратегические бомбардировщики Ту-160 «Белый лебедь», Ту-95МС и самолеты-заправщики Ил-78. Сообщается, что самолеты без дозаправки в воздухе преодолели более шести тысяч километров. Как сообщил командующий Дальней авиацией ВКС России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш: «В ходе учений будут отработаны задачи перебазирования на оперативные аэродромы, а также полеты с выполнением дозаправки в воздухе». То есть произойдет лишь обкатка аэродрома Анадырь военной авиацией, но надо полагать, что стратегические бомбардировщики будут появляться здесь достаточно часто — место удобное, откуда можно контролировать побережье Арктики, а заодно и Аляску.

Американцев полеты Ту-160 и Ту-95 в этом регионе крайне нервируют, и любое появление в небе российских самолетов заставляет принимать какие-то меры. Как, например, в начале года в Арктике близ канадской границы для перехвата над Северным ледовитым океаном двух «Белых лебедей» были подняты четыре истребителя (F-22 и CF-18), а также самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-3 AWACS. Это обычная реакция ВВС США, впрочем, как и российских истребителей, которые «гоняют» здесь «вражеские» самолеты-разведчики. С возможностью совершать вылеты из Анадыря, Дальняя авиация ВКС получает большое временное преимущество и фактор неожиданности. Засечь самолеты, конечно, можно, но успеть отреагировать на их появление в небе гораздо проблематичнее.

Если следовать сообщениям российских военных, то на Чукотке сейчас проходят именно учения и произошла лишь переброска авиационной группировки. Однако десяток ударных стратегических бомбардировщиков, способных нести, в том числе, и ядерное вооружение, могут разнести в клочья если не всю Америку, то западное побережье точно. Понятно, что в США по этому поводу выразили беспокойство, но предъявить претензии не могут — Российская территория. Значит, Вашингтон продолжит наращивание сил, в первую очередь авиации, в арктическом регионе. Их и так достаточно, объединенная база «Эльмендорф-Ричардсон» в Анкоридже на Аляске, располагает мощным авиационным крылом.

Начинают США возрождать и свои северные базы времен холодной войны, как, например, на наиболее близком к России острову Атту (Алеутские острова США), острове Адак на Аляске. Там есть аэродромы способные принимать истребительную и стратегическую авиацию, до 2010 года действовали радионавигационные системы LORAN. Можно вспомнить и другие «ворота» Арктики со стороны Норвегии. Вот и командующий Северным флотом ВМФ РФ адмирал Евменов констатирует тот факт, что американцы плотно заполняют пространство этой страны. На авиабазе Аннейя размещается эскадрилья самолетов базовой патрульной авиации «Посейдон». Идет строительство радиолокационной станции ПРО «Глобус-3», расположенной в 25 километрах от российской границы на острове Вардё. Активно проводится модернизация аэродромов Бардуфосс, Эвенес, Банак, Эрланн и Рюгге.

России тоже не нравится, что американские стратегические бомбардировщики В-52 находятся в постоянной готовности к боевому применению. Например, на авиабазе Андерсен на острове Гуам, куда не так давно американцы перебросили шесть В-52. Это одна из четырех позиций стратегических бомбардировщиков ВВС США. Местоположение этих баз обеспечивает прямую поддержку экипажам бомбардировщиков для развертывания сил в Европе, Юго-Западной Азии и в Тихоокеанском регионе. Андерсен считается одной из важнейших военных баз США в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Так что нет ничего удивительного в том, что и Россия стремится к тому, чтобы приблизить свои стратегические бомбардировщики не просто к границам США, а именно для наиболее активного контроля арктического пространства. Вот и на острове Котельный ведутся активные работы по восстановлению ВПП аэродрома Темп, который сможет принимать тяжелую авиацию (пока там садятся только транспортные Ан-72). Чукотку летчики ВКС облюбовали еще в прошлом году, когда в Анадырь прилетела пара Ту-160, сейчас эту задачу повторили, но уже в составе группировки.

Основным местом базирования российских стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95 МС является авиабаза ВКС в Энгельсе Саратовской области. Именно отсюда они «ходят» на боевое патрулирование практически в любой регион мира. Дальность их практического полета составляет порядка 12 тысяч километров, при дозаправке в воздухе они способны находиться в воздухе более суток. В 2018 году был установлен рекорд — дальность полета составила 18 тысяч километров. То есть до Штатов долететь можно запросто, но и человеческий фактор нужно учитывать — на бомбардировщике не поспишь, стюардесса кофе с булочкой не принесет, да и, пардон, нужду справлять нужно. Поэтому аэродром «подскока» представляется довольно важным делом в дальних маршрутах «стратегов».

Один из таких аэродромов действует в Оленегорске в Мурманской области, через него, кстати, «Белые лебеди» летали в Венесуэлу. Опробованы для посадки стратегических бомбардировщиков и еще несколько аэродромов — под Воркутой, Владивостоком, белорусскими Барановичами, на авиабазе Кант в Киргизии. Однако именно аэродромы «подскока» не просто могут принимать тяжелые самолеты, они оснащены запасами топлива, ракетно-бомбового вооружения, материально-техническими средствами, местами отдыха экипажа. На такой «точке» можно сутками находиться в ожидании команды на вылет. Представляется, что и в Анадыре летчики ВКС будут проводить значительное время, чтобы в случае необходимости совершить экстренный вылет.

Виктор Сокирко       Bogdan37


В аэропорту Гонконга столкновения
orang
vamoisej

В аэропорту Гонконга столкновения между протестующими, которые парализовали полеты, и полицией, сообщает ТГ-канал "Россия в глобальной политике".

Глядя со стороны, кажется, что власти Гонконга контроль над происходящим потеряли. А это значит, что десант Народно-освободительной армии Китая и силовое наведение порядка практически неизбежно.

Помимо непредсказуемой человеческой цены этого действия, стоит ждать необратимых международных последствий. Жесткое подавление беспорядков в Гонконге будет использовано как повод для санкций против Китая, то есть экономическое сдерживание, практикуемое против Пекина, обретает политический повод.

Кстати, это будет хорошим основанием для того, чтобы надавить на Европу и заставить ее присоединиться к антикитайскому сообществу.

Еще три-четыре года назад казалось, что глобализационный симбиоз США и Китая, пресловутая Кимерика, нерушим.

Но Трамп, который с самого начала ставил цель его разрушить, похоже, преуспеет, и много быстрее, чем думали. А это не изменение отношений двух стран. Это перевернутая страница прежнего мирового устройства.    http://www.iarex.ru/news/68745.html


Российские Су-27 отогнали истребитель НАТО от самолета Шойгу над Балтикой
orang
vamoisej

МОСКВА, 13 августа. /ТАСС/. Истребитель страны НАТО F-18 попытался приблизиться к борту министра обороны РФ Сергея Шойгу над нейтральными водами Балтийского моря, однако его отогнали российские Су-27, передает корреспондент ТАСС, находившийся в самолете главы ведомства.

Самолет Шойгу следовал с эскортом из двух истребителей морской авиации Балтийского флота Су-27 из Калининграда в Москву.

Над нейтральными водами Балтики к борту главы военного ведомства попытался приблизиться самолет НАТО F-18, однако российские летчики оттеснили истребитель, не позволив ему подойти близко к лайнеру.

В Калининграде министр обороны РФ принял участие в церемонии закладки камня под строительство филиала Нахимовского военно-морского училища. Кроме того, он посетил конкурс Армейских международных игр "Морской десант" на полигоне Хмелевка.

Использованные источники: ТАСС

Тайна гибели малайзийского «Боинга» МН-17 будет раскрыта
orang
vamoisej

Немецкий детектив готов опубликовать данные с американских спутников касательно гибели малайзийского "Боинга" МН-17, сообщает ТГ-канал "Черговий ООС".

Частный детектив Йозеф Реш заявляет, что вел расследование по частному заказу, при этом имени заказчика он не называет.

Детектив  пытался передать собранные материалы Нидерландам, прокуратура которых руководит Совместной следственной группой (ССГ), но получил отказ из-за условия раскрытия доказательств в присутствии СМИ.

Говоря о конкретных лицах, ответственных за катастрофу, Реш отметил, что "при обнародовании будет все представлено, кто это был… с именами".

Также детектив утверждает, что в его распоряжении оказались данные с американских спутников: "Фотографии со спутников есть в наличии, которых якобы больше нет у США… Они также будут обнародованы", – сказал Реш, добавив, что спутниковые снимки играют роль в расследовании.

Становится все интереснее - новые персонажи, новые данные...     http://www.iarex.ru/news/68555.html


Новости высоких технологий. В ближневосточном исполнении...
orang
vamoisej

Emp_IL    Высокие технологии - они везде. Они такие! И миром правят и судьбами. Меняют баланс в политике, экономике и военном деле. А вокруг них дела творятся и страсти кипят. Ведь все хотят ими гордиться и применять, применять, а иногда хватает и намёка на их  применение. Не в стороне от этих процессов оказался и Ближний Восток, где иной раз сплошная дичь и глушь, но мелькнёт тень высоких технологий и начинается суета и кипешь жизни. Интересный оборот в деле облома одной страны (не будем говорить какой, но это Турция) с использованием ею продукта высоких технологий обозначила израильская газета.  Вот оно что, Михалыч! (С) Но это пахнуло из-за кулисы, а в реальности высокие технологии навестили город Аден на юге Йемена. Некоторых это потрясло прямо таки насмерть. Знаете, это печально, но мир особо не заходился в истерике когда бомба американского производства унесла жизни сразу 34 детей на севере Йемена. Как не стал он даже сожалеть о том, что Нетаньяху опять шарахнул по Кунейтре. Об этом и другом ниже.

Read more...Collapse )

По восходящей: большое возрождение гражданской авиации в России
orang
vamoisej

Импортозамещение, двигатели и российско-китайский авиалайнер
Хубиев Руслан
На первый взгляд может показаться, что создание сложной техники и современного вооружения — сугубо прикладная задача, некий замкнутый цикл разработки и производств. В действительности пример США, и их радикальные попытки навязать свои самолеты остальному миру говорят об обратном.

Осуществляя неприкрытое давление, дипломатический шантаж и прочие шаги по проталкиванию образцов гражданской и военной авиации, Белый дом доказывает простую истину — высокотехнологичные системы сложны тем, что осуществить полный спектр их производства в одиночку чрезвычайно дорого. Ровно поэтому Вашингтон вколачивает предзаказы и контракты на самолеты чуть ли не силовым путем.

Стремление развивать эту отрасль крайне важно. Обладание собственной авиационной промышленностью, давно считается основным показателем, демонстрирующим технологическое и промышленное состояние государства. Ввиду колоссальных доходов от реализации и высочайшей сложности производства, страны, имеющие «свой двигатель», «крылья» и гражданское самолетостроение, не могут считаться неразвитыми.

По этой же причине одним из первых шагов, который осуществил Запад после распада Советского Союза, было лишение стран СНГ компетенций самолетостроения.

Англосаксонские «экономические убийцы» нашептывали руководству России «правду» о том, что бессмысленно вкладывать деньги в «отсталую российскую авиацию», а стоит покупать современные самолеты за рубежом. В результате великолепные ИЛ-96 и ТУ-204, вместе с «ветеранами» неба и перспективами оставались без финансирования.

«Демократия» 1990-х годов, а лучше говорить о диверсии 90-ых годов, нанесла колоссальный удар по отечественному авиапрому, и, если в период СССР, не считая вертолетных площадок, в стране насчитывалось 1,4 тысячи аэродромов, то уже к 2000-м годам их осталось 159. Если в 1989 году на балансе Министерства гражданской авиации числилось свыше 13500 летательных аппаратов, и в год их производилось более сотни, в 2000-е годы перевозчики закупали только зарубежные машины. В результате 96% (!) пассажироперевозок в прошлом 2018 году было осуществлено в России судами иностранного производства. Вот цена «благословенных» 90-ых.

Read more...Collapse )

Как исчезнут самолеты, а роботы так и не заменят людей. Часть 1
orang
vamoisej

Лукич     Мне так нравятся все эти пламенные речи о том, что УЖО ГРЯДЕТ!!! Дескать, прямо завтра, а уже сегодня вот тут, и что бы вы думали про лошадей в 19-ом веке, хаха. Ребятки, не надо так истово верить. Я, вообще-то, хотел на иную тему писать, но заготовку запущу сюда, она подойдет. Итак, как человечество может завтра оказаться без авиаперелетов? А от этого перейду к этим вашим роботам-бендерам.
Никому не казалось, что мы как-то очень жирно, по-барски сегодня живем? В плане транспорта. Половина населения нашей (не самой богатой страны) регулярно летает. Многие люди летают вообще постоянно. Какой-нибудь руководитель в ранге майора легко может в год совершить пять-десять командировок. Из Хабаровска в Мск.
Разве плохо? – Нет, это замечательно! Это великое достижение нынешней цивилизации. Даже бедный человек может накопить и хоть однажды слетать на другой континент к теплым морям. А деловой человек имеет возможность решать свои дела по всему миру лично и срочно. Красота жеж.
Но. А что, ***, если нет? © Я пофантазирую. Вот прям завтра авиакеросин вслед за нефтюшкой нашей дорожает в два раза.
- И чо такова? – скажете вы, - мы видали нефть и по 20, и по 120, никаких катастроф не было, авиаперевозки в целом не прекращали роста.
Да. Так и было. Но. Разве так обязательно будет всегда? Я тут выложил текстик про жесткую зависимость роста экономики от избыточности ресурсов. Представим, что эта избыточность уже закончилась совсем. Когда ее много, то можно одну захромавшую избыточность перекрыть другой. И это же временно. Нефть снова того, паписят станет. Или кто-то новых денег накуерит.
А что вот, если нет? Вот завтра керосин взлетает вдвое. И авиабилеты тоже, там связь очень близкая. Первое последствие – падают продажи билетов. Раза в полтора для начала. Тут ведь как? – Внезапно для вас некий дорогой, но привычный для вас товар (услуга) подорожал в полтора раза. Вы морщитесь, но крепитесь. Не на последние же. Сэкономим на другом, а привычное возьмем. Не снижать же уровень потребления, оно ведь надо. И это временно, цена устаканится. Это те, кто не отказался. А другие таки отказались – у них на последние именно что было. Вот и падение в полтора раза.
Но цена не устаканивается уже полгода. Более того – она растет дальше. По простой причине – все издержки авиакомпании остались прежними, а кэш-флоу (о, как я умею!) в полтора раза меньше. В авиакомпании тоже думают, что всё устаканится, но нет. Поэтому убытки идут с пугающей стабильностью, выход один – еще поднять ценник.
Рынок реагирует предсказуемо. Падение в два раза от начального уровня. В этом месте по классике лженауки экономикс должно происходить следующее. Неэффективные компании вылетают с рынка, очищая воздух, рецессия, все такое…
Мммм… Беда в том, что все неэффективные УЖЕ вылетели с рынка ранее. Сколько в России авиакомпаний сегодня? – Одна и еще половинка, если все остальные сложить вместе. Таки да, кое-кто вылетит. И не только «плохой, негодный», который плохо возит паксов из Уренгоя в Краснодар. (Типа, кто-то возит там же лучше :) Вылетят мелкие, у которых нет жирка на ледниковый период. Вылетят и крупные, которые набрали кредитов в расчете на безмятежный рост, а обслуживать долг стало резко нечем. Монстрам на минутку станет полегче, если они сумеют быстро подгрести под себя те (невеликие) доли рынка.  Но лишь на минутку. У них издержки все равно превышают доходы, даже и с новым куском рынка в пасти, это только усугубит ситуацию.

Read more...Collapse )