Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

orang

Ударная группа ВМС США зашла в Персидский залив

Ударная группа ВМС США зашла в Персидский залив (Системник)
ВАШИНГТОН, 18 сен - РИА Новости. Авианосная ударная группа ВМС США, пройдя по Ормузскому проливу, в пятницу зашла в акваторию Персидского залива, сообщает 5-й оперативный флот ВМС США.

В состав авианосной группы входит флагманский корабль - атомный авианосец "Нимиц" (CVN 68), который сопровождают ракетные крейсеры "Принстон" (CG 59) и "Филиппинское море" (CG 58), а также эсминец "Стеретт" (DDG-104).

В Персидском заливе американские корабли будут участвовать в учениях вместе с региональными партнерами и партнерами по коалиции, а также оказывать поддержку военно-морской авиацией операции "Непоколебимая решимость", сообщают американские военные.
Последний раз американский авианосец "Авраам Линкольн" проходил через Ормузский пролив в ноябре прошлого года.
Обострение в районе Персидского залива, находящегося рядом с Ормузским проливом, началось после того, как в июле прошлого года ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР, часть вооруженных сил Ирана) задержали в иранских территориальных водах британский танкер Stena Impero и впоследствии сопроводили его в порт Бендер-Аббас. Инцидент со Stena Impero стал фактическим ответом иранских властей на задержание иранского танкера властями британского Гибралтара.
США заявили, что создадут международную коалицию, чтобы патрулировать воды около Ирана и Йемена.

Использованные источники: РИА Новости
orang

Агония гегемона. Роман Носиков о плане США блокировать флот и порты России

Федеральное агентство новостей

Forbes опубликовал статью, в которой анализируются возможности США по блокированию морского торгового флота России и блокаде ее портов силами американских ВМС с целью принудить Москву к покорности. Автор анализа — отставной флотский капитан Брэдфорд Дисмьюкс (Bradford Dismukes). Он сравнивает силы флотов США и России и приходит к выводу, что дело стоящее.

«Помимо новых танкеров для перевозки сжиженного природного газа, значительные активы России на море включают крупный торговый флот, — пишет Дисмьюкс. — Россия занимает второе место после Китая по количеству торговых судов под национальным флагом. <...> Морское сопровождение отдельных гражданских судов надводными кораблями или (что более вероятно) подводными лодками было бы возможно в ограниченном масштабе, но неосуществимо для гражданского флота в целом. <...> Запад должен убедительно угрожать лишить Россию права пользования Мировым океаном».

Отставной капитан рекомендует Вашингтону выслеживать российские корабли в арктических водах, а европейским и азиатским союзникам США — блокировать порты России.

«Россия оказалась бы перед выбором между удержанием локальных завоеваний на своей периферии и тем, чтобы быть отрезанной от большей части мировой экономики. Последнее означало бы похоронный звон для надежд России извлечь выгоду из экспорта СПГ и сельскохозяйственной продукции», — уверен Дисмьюкс.

Перед нами — продолжение решения все той же старой проблемы «остановки логистики», о которой я уже говорил ранее и которая по-прежнему актуальна. Суть проблемы в том, что глобализаторам угрожает не что иное, как глобализация. То есть совершенствующиеся технологии, объединяющие мир, — технологии обмена информацией и транспортировки людей и товаров.

В этом глобальном мире «каста гегемонов», продающая миру представления о демократии и свободах, становится лишним членом мировой семьи, эдаким Фомой Опискиным. Поэтому в мир снова возвращаются такие устаревшие, казалось бы, явления как цензура и торговые войны. Цензура уже показала свои зубки на Джулиане Ассанже и запретах российских каналов в некоторых странах. Торговая война, начатая США с Европой и Китаем, пока поставлена на паузу, но в самом неприятном для Штатов положении.

Коронавирус смог остановить глобальную логистику в отношении людей и несколько задержать грузы. Но, судя по всему, для сохранения американской гегемонии этого явно недостаточно, и Вашингтон ищет способ вывести Москву и Пекин из пользования морскими путями, которые на данный момент являются главным способом международной доставки грузов.

В этой связи наращивание сил морского флота, сухопутные пути торговли, такие как «Один пояс — один путь», а также трубопроводы приобретают для нас и нашего будущего особое значение. Следовательно, и белорусский кризис приобретает несколько другое значение. Поскольку через Белоруссию проходят два наших трубопровода, нефтяной и газовый, а также транспортная ветка «Одного пояса».

Вот почему Старая Европа не решается на радикализацию ситуации в Белоруссии. Для европейцев это означало бы просто положить себя в карман к США и закрыться изнутри. Поэтому Америке приходится действовать через сателлита — Литву, верхушке которой обслуживание интересов Вашингтона намного важнее будущего собственной страны.

Что касается остальных трубопроводов, то недавнее «отравление» Алексея Навального (какая неожиданность: Александр Литвиненко — к началу строительства «Северного потока — 1», Скрипали — к началу «СП-2», Навальный — к финалу строительства) дало нашим уважаемым оппонентам по Большой игре некоторый шанс. Так, газета Handelsblatt только что вышла со статьей, призывающей отказаться от достройки «Северного Потока — 2» в знак протеста против злодейского отравления берлинского пациента. По странному стечению обстоятельств, «немецкая» газета контролируется американским Dow Jones, то есть фактически является подразделением The Wall Street Journal.

При этом США не забывают наносить удары по российскому престижу. Вот еще одно совпадение: после регистрации российской вакцины от COVID-19 (кстати, ваш покорный слуга уже подал заявление на участие в тестировании) Вашингтон ввел санкции против пяти российских НИИ, занимающихся микробиологией, включая 48-й ЦНИИ, который вместе с Институтом им. Гамалеи работал над российской вакциной. Штаты обвинили их в создании… биологического оружия. Доказательства: хайли-лайкли-олмоуст-пробабли-фак-ю-зец-уай.

Разумеется, и такое действие, как морская блокада, тоже не может обойтись без достойного повода. Но лимитрофов, которыми вполне можно пожертвовать, у США пока в достатке — точно так же, как не перевелись еще пригодные для отравления навальные.

В своем анализе Дисмьюкс делает важную оговорку, что такие меры были бы ответом на агрессию России, скажем, в Прибалтике. Но дело в том, что прибалтийские лимитрофы достаточно хорошо контролируются Америкой, чтобы становится участниками антироссийской провокации наподобие событий в Южной Осетии в 2008 году.

Да, позднее европейская комиссия во главе с Хайди Тальявини установила, что Войну трех восьмерок начала Грузия. Но разве это мешает политиками и журналистам Запада называть Россию агрессором и приводить инцидент 2008 года как пример агрессивной политики Москвы? Собственно, даже ситуация в Белоруссии может рассматриваться Штатами как повод для введения морской блокады против России. Почему нет?

Таким образом, мы видим, что гегемония США склоняется к силовым действиям с частотой, прямо пропорциональной ухудшению их собственного самочувствия. И если они почувствуют фатальную угрозу, они будут способны на самые жестокие и безответственные глупости, цену за которые оплатит весь остальной мир.

Чтобы понять, насколько Америка ассоциирует себя с собственной гегемонией и считает ее своим предназначением по причине исключительности американской нации, нужно задать себе один вопрос: почему при ядерной бомбардировке Японии США уничтожили именно два города? Не один, не три. Где еще встречается уничтожение именно двух городов? Кто и по какому праву это сделал?

Поняли теперь, кому США подражают и о самомнении какого уровня идет речь? Ясно, с кем нам придется иметь дело? И кого необходимо научить сидеть смирно и быть как все?

Вот то-то.

orang

Страна-бензоколонка удваивает свою Арктику

Когда-то давно покойный сенатор Джон Маккейн сказал, что Россия - "это бензоколонка, притворяющаяся государством". Конечно, слышать такое из страны, которая моложе нашего Большого театра, несколько досадно - но в реальности сейчас происходит то, чего Америка опасалась больше всего.

Для того, чтобы эффективно работать в Арктике, необходимо иметь несколько важнейших вещей - высокотехнологичную геологическую разведку, высокотехнологичный добывающий сектор и атомный ледокольный флот, поскольку никакой другой в высоких широтах просто не выживет.
И если геологоразведкой и добывающими компаниями могут похвастать многие страны мира, то с ледокольным флотом ситуация, мягко говоря, у наших заклятых "партнеров" просто аховая.

"Российская часть Арктики содержит львиную долю ресурсов с более чем 48 миллиардами баррелей нефти и 43 триллионами кубометров газа. Экспорт мог бы обеспечить стабильное поступление доходов в государственную казну, от которой Москва сильно зависит. Быстрому развитию региона препятствуют несколько факторов, в том числе тяжелые условия, западные санкции, а теперь еще и Ковид-19. Однако Москва непреклонна в своей энергетической стратегии до 2035 года." (конец цитаты)

В последнее время мы слышим много "пожеланий" от наших "партнеров": в частности, они хотят контролировать Северный морской путь и Баренцево море. Для таких желающих Россия приготовила на севере несколько военных баз, способных охладить пыл любого агрессора, но нас сейчас интересует даже не это - в США начали открыто признавать, что их стратегия санкций в нефтегазовом секторе потерпела крах, в том числе и при освоении новых крупных месторождений нефти и газа в Русской Арктике.
Из крупных американских добывающих компаний в России осталась только "Shell", имеющая небольшую долю на Сахалине - а вот остальные не просто покинули наш рынок, но и оставили его прямым конкурентам - российским и китайским компаниям. При этом доля китайцев весьма незначительна - они в основном участвуют в таких проектах, как "Ямал-СПГ" и "Арктик-СПГ".

Важно понимать, что сейчас мы говорим о месторождениях, в которых нефть и газ добываются традиционным способом - но ведь есть еще и Баженовская свита, запасы в которой оценить пока в точности не представляется возможным. Это около миллиона квадратных километров Западной Сибири, где на глубине 2-3 километра находится месторождение труднодобываемой тяжелой нефти с очагами более легких фракций - и ее там, по разным оценкам, до двух триллионов баррелей.
Баженовская свита была открыта советскими геологами еще в 1959 году, но уровень технологий тех лет просто не позволял добывать нефть из этого месторождения. Однако время не стоит на месте - и Баженовская свита вполне может оказаться "по зубам" современным добывающим компаниям.

Из 1900 месторождений нефти и газа в России освоено около 900 - остальные относятся к труднодобываемым месторождениям, а общее количество запасов можно оценить только гипотетически. Но и того, что сегодня есть у России, хватит примерно на триста лет - и именно это вызывает такую негативную реакцию на Западе: самодостаточную страну, имеющую на своей территории всю таблицу Менделеева, изолировать не только бессмысленно, но и опасно - а вдруг эти русские опять что-то там придумают за своих железным занавесом?

Тем не менее, сейчас идет борьба за Арктику, как один из самых перспективных нефтегазовых регионов - и Запад постарается сделать все возможное, чтобы оспорить хотя бы часть Арктики у России. Сделать это совсем непросто, поскольку коварные русские постоянно развиваются, несмотря на пандемию и мировой кризис:

"Когда западные санкции были введены после конфликта на Украине и аннексии Крыма, технология сжижения, необходимая для развития российской СПГ-индустрии, оказалась вне досягаемости. Первый масштабный проект страны в Арктике - "Ямал СПГ" Новатэка - был завершен только после того, как китайские финансисты предоставили средства, когда западные санкции вступили в действие.
Новатэк, однако, развивает свою технологию, чтобы уменьшить зависимость от иностранных поставщиков. Самостоятельные разработки и возможности будут применены к четвертой очереди на заводе "Ямал СПГ", который стартует уже в этом году. Это может оказаться жизненно важным для двух других проектов компании, которые начнут функционировать в период с 2023 по 2025 год. Через пять лет мощности "Новатэка" могут утроиться с запуском "Обского СПГ" и "Арктик СПГ-2" на полуострове Ямал.
Начиная с этого года инвестиции в регион, связанные с проектами СПГ, исключаются из налога на добычу полезных ископаемых на первые 12 лет. Кроме того, налог на шельфовые нефтяные проекты был снижен на 5% в течение первых 15 лет. " (конец цитаты)

Это действительно коварно - Россия загоняет добывающие компании в Арктику настолько наваристым пряником, что западные компании начинают кусать локти, пока правда в основном у соседей и "партнеров", загоняя в стойло распоясавшиеся монархии Залива - но проблема России для Запада никуда не делась. И чем больше проходит времени, тем тяжелее претендовать на наши территории, даже теоретически - и, в конце концов, для похода в Русскую Арктику жизненно необходим тот самый ледокольный флот: перебрасывать войска и танки самолетами практически нереально.
Понятно, что это все пока в головах стратегов Пентагона и НАТО, к тому же арктическая группировка войск России постоянно дополняется новыми "сюрпризами" для супостатов, однако расслабляться не стоит - эти планы вынашиваются десятилетиями и не исключено, что однажды кто-то захочет повторить "Дранг нах Остен", понадеявшись на очередной блицкриг.

Но самое главное, чего не могут понять сегодня на Западе - это то, что мы перестали покупаться на пустые обещания:

"Западные партнеры не решаются взять на себя обязательства по крупным российским энергетическим проектам из-за санкций. За исключением некоторых компаний, таких как совместное предприятие с Shell на российском Дальнем Востоке, западные нефтяные компании ведут себя осторожно из-за угрозы американских санкций. Вместо этого Москва была вынуждена проводить собственную политику "поворота на восток".
Растущее партнерство с Китаем является, в частности, результатом неспособности российских компаний получить доступ к технологиям и средствам на Западе. Распространение необходимых технологий и значительные финансовые возможности Пекина, однако, ослабляют способность санкций изолировать Москву и изменить ее поведение.
Для того чтобы Запад достиг каких-то ощутимых результатов, дорога конфронтации приведет к растущему закреплению. Реальные политические изменения в мирное время не произойдут, если кнут, санкции, не будет дополнен пряниками, такими как дипломатические переговоры и торговые связи." (конец цитаты)

"Дипломатические переговоры и торговые связи"в виде пряника - это и есть пустые обещания: Запад в любое время может выйти из любых договоров, а торговые связи давно уже рвутся в угоду политической конъюнктуре. Кто не верит - может посмотреть на Китай.

Не так давно президент России озвучил цель, что к 2030 году Россия должна владеть 20% мирового рынка СПГ - и судя по скорости возведения объектов в Арктике, мы уверенно движемся к запланированному результату.
Чем хорош арктический СПГ, так это логистикой - при круглогодичной деятельности Севморпути российский газ идет на рынки как Европы, так и Азии, а стоимость его доставки до потребителя в разы ниже катарского или американского газа.

К 2030 году российский ледокольный флот планируется увеличить до 54 судов - и мы единственная страна в мире, обладающая компетенциями создания атомных ледоколов. К тому времени единственный действующий ледокол США "Polar" уйдет на заслуженный отдых - и хотя американцы пытаются купить хотя бы десяток ледоколов у других стран, очереди из продавцов как-то не наблюдается.
Если же американцы захотят самостоятельно строить атомные ледоколы, то на их разработку и постройку уйдет до тридцати лет при условии нелимитируемого финансирования - а за это время к нашей Арктике будет просто не подступиться. Если же учесть, что "Росатом" обладает пятой частью американского рынка обогащения урана, то ситуация выглядит еще забавнее - проклятые русские не только не готовы делиться своими технологическими секретами, сколько настроены прибрать к рукам весь рынок США.

Не стоит говорить, что в Америке все развалено - там полно вещей, в которых они до сих пор являются мировыми лидерами. Однако если говорить о действительно важных для экономики штуках, то как раз тут американцы серьезно отстали от России.

Но вот что американцы умеют делать лучше всего, так это шоу - как раз его мы сейчас и наблюдаем. Карнавал демократии, фестиваль толерантности, спектакль выборов - и постановка по созданию грозного начальственного лица в сторону русских варваров.

Жаль, что мы такие бесчувственные и толстокожие. Вот не понимаем мы этих заднеприводных ценностей - так и останемся дикарями со своим космосом, гиперзвуковым оружием и единственным в мире атомным ледокольным флотом.

Ну и славно.

orang

Самый большой в мире корабль, плавучий завод СПГ, проработал всего полгода (genby)

Самый большой в мире корабль, плавучий завод СПГ, проработал всего полгода (genby)
В 2011 году был заложено и в 2013 году построено самое большое в мире морское судно Shell Prelude завод по производству плавучего сжиженного природного газа (FLNG) компании Royal Dutch Shellпо производству плавучего сжиженного природного газа (FLNG) компании Royal Dutch Shell. Prelude имеет длину 488 метров, ширину 74 метра. Водоизмещение 600000 тонн, что в 6 раз больше чем у «Джеральда Р. Форда» и потребовало 260 000 тонн стали, и затраты на его строительство составили 12-17 млрд долларов,  в полтора превысив стоимость новейшего американского авианосца «Джеральд Р. Форд». Это самый большой плавучий объект в мире, на котором работают 5000 человек.

На картинке в размере судна, в одном месте указано 5 футбольных полей, в другом месте четыре футбольных поля.



Еще 2 года Prelude доводили до ума. И в конце 2015, по завершении строительства и морских испытаний у берегов Кореи завод был отбуксирован в Тиморское море и закреплён якорями на глубине 250 м над газоконденсатным месторождением Prelude. Еще испытания и добыча началась только в декабре 2018 года.
В конце 2015 Shell с гордостью выпустила ролик о гигантомании.
Еще испытания и добыча началась только в декабре 2018 года. Строительство небывалого, первого в мире судна вызвало массу подражаний , но меньших объемов. Prelude должен был выйти на мощность 3,6 млн тонн СПГ в год. Увы эти объемы так и не были достигнуты. Первая и последняя партия СПГ покинула Prelude в июне 2019 года. (Shell заявляет, что это неверно, но не приводит точных цифр отгрузок СПГ). В феврале 2020 завод за отсутствием спроса на СПГ, остановили. И теперь компания Shell ломает голову что делать с этим слоном. Эксперты говорят что сама концепция была нежизнеспособной.
Shell в апреле опубликовала заявление о том, что откладывает окончательное инвестиционное решение по разработке газового месторождения, которое потребуется для загрузки Prelude в ближайшие годы. Prelude не только самый большой в мире плавучий объект, но и самое большое судно из когда-либо построенных по совершенно неправильным причинам.
На всем этом заработали только корейцы и испанцы, построившие судно. Shell с концепцией плавучих заводов по сжижению провалилась. Около 20 миллиардов теперь плавает в океане.
По мотивам https://www.abc.net.au/news/2020-08-21/worlds-largest-floating-lng-factory-remains-in-shutdown/12565490

orang

Русская смекалка против их "бабла": Эксперимент в Арктике получился гениальным и простым - Баранец

Эксперимент в Арктике получился гениальным и простым, считает военный обозреватель газеты "Комсомольская правда" Виктор Баранец. По его словам, русская смекалка была противопоставлена американскому "баблу" - США тратит гигантские суммы на освоение Арктики, но, вероятно, возьмут на вооружение новую технику российских подводников.

Forbes признался, что смекалка российских подводников в Арктике поражает. В частности, речь идёт о том, что русские додумались, как выпускать баллистическую ракету из-подо льда. Военный обозреватель газеты "Комсомольская правда" Виктор Баранец поблагодарил коллег за такой "жирный комплимент" и за то, что они так детально изучают возможности Военно-морского флота России.

"Вам, наверняка, известна фамилия адмирала Абалкина. Который в своё время первым из-подо льдов стрелял, за что и получил звание Героя Советского Союза. Но тогда методика стрельбы из-подо льда была другой. Для этого подводная лодка искала полынью, чтобы выскочить из полыньи на чистом участке, пальнуть и смыться. Это занимало большое количество времени. Для этого ещё нужна была наводка, скажем, через спутники, лодка всплывала, брала эти данные нашей космической разведки, ныряла и шла к полынье. Это фактически была целая операция. Сейчас дело действительно упростилось", - рассказал Баранец.

По его словам, "золотые головы" русских подводников додумались до уникального факта: чтобы не искать полынью, не тратить много времени и не рисковать - те же американцы могут следить за любой полыньёй, - взять боевую ракету, пробить ей лёд, проделав собственную полынью.

"То есть заряд запускается в лёд, лёд распахивает эту полынью, мгновенно всплывает лодка уже с координатами, запускает ракету и смывается. Это, конечно, по-русски, это очень здорово. Меня смущает только одно. Что этот гениальный и простой способ сейчас же возьмут на вооружение и наши противники. Так что мы в этом отношении просто Гагарины подводного флота", - заключил Баранец, напомнив о гигантских военных бюджетах американцев в Арктике.

источник

orang

Крейсер "Адмирал Нахимов" - самый мощный боевой корабль в мире

В Северодвинске крейсер «Адмирал Нахимов» вывели из наливного бассейна

Корабли проекта 1144 "Орлан" на сегодня самые защищенные среди ордеров во всем мире. И не только в своем классе.

Главным противокорабельным оружием крейсера станет гиперзвуковая ракета «Циркон», которая будет поражать цели на скорости около 8 чисел Маха на расстоянии до 1000 километров. Любая цель поражается всего за 7 минут максимум с такими показателями. Крейсер, оснащённый 80 такими ракетами сможет в одиночку противостоять любому противнику, включая авианосные ударные группы. Причём даже если их будет несколько - ведь сбить гиперзвуковую ракету пока не в состоянии ни одна система ПВО/ПРО.

После модернизации возможности крейсера многократно возросли. Это сильнейший тяжелый крейсер в истории заметно превосходящий по огневой мощи лучшие линейные корабли в истории.

На "Нахимове" поменяли вооружение, почти все потроха вырезали и вставили новые, поменяли все трубопроводы и электрику. Де факто остался только корпус и название.

По прогнозам «Севмаша» крейсер должен полноценно войти в состав флота в 2022 году.

https://chervonec-001.livejour...

orang

WSJ: США конфисковали груз с танкеров, доставлявших горючее из Ирана в Венесуэлу (oracle)

WSJ: США конфисковали груз с танкеров, доставлявших горючее из Ирана в Венесуэлу (oracle)
Речь идет о танкерах Bella, Bering, Pandi и Luna

НЬЮ-ЙОРК, 14 августа. /ТАСС/. Власти США конфисковали груз на борту четырех танкеров, которые, как планировалось, должны были доставить горючее из Ирана в Венесуэлу. Об этом сообщила в четверг американская газета The Wall Street Journal.

По ее сведениям, "администрация [президента США Дональда] Трампа впервые конфисковала груз на борту судов, на которые, предположительно, загрузили иранское топливо в нарушение санкций". Как уточнили источники издания, речь идет о танкерах Bella, Bering, Pandi и Luna.

По информации газеты, танкеры "были взяты под контроль в море в последние дни". Сейчас они направляются в порт в американском городе Хьюстон (штат Техас). Как ожидается, туда также вскоре прибудут сотрудники американской администрации. По словам источника, суда "были взяты под контроль без применения военной силы".

Как следует из публикации, ранее из Ирана были отправлены девять танкеров с топливом, в том числе указанные четыре судна. С владельцами Bella, Bering, Pandi и Luna связались власти США. После этого суда изменили курс и не последовали в Венесуэлу.

Агентство Associated Press уточнило со ссылкой на источники, что американская сторона угрожала введением санкций владельцам и капитанам судов, а также компаниям, которые их застраховали. США таким образом пытались вынудить их передать груз. Он теперь "становится собственностью США", отмечает агентство.

Решение суда в США

Суд столичного округа Колумбия в начале июля удовлетворил просьбу американской прокуратуры наложить арест на суда Bella, Bering, Pandi и Luna. Прокуратура в Вашингтоне утверждала, что отправку топлива из Ирана в Венесуэлу организуют лица, связанные с Корпусом стражей исламской революции (КСИР, элитные части ВС Ирана) с целью обойти санкции США.

Весной 2019 года США внесли КСИР в свой список иностранных террористических организаций. Таким образом, впервые в этот перечень США включили тогда органы иностранного государства.

В постановлении суда в округе Колумбия говорилось, что американским властям разрешается "в кратчайшие сроки конфисковать имущество ответчика и передать его в исключительную юрисдикцию этого суда". Как отмечалось в документе, суд считает, что "собственность ответчика является зарубежным активом иностранной террористической организации".

В августе прошлого года федеральный суд округа Колумбия сообщил о выдаче ордера на арест иранского танкера Grace 1, который позднее сменил название на Adrian Darya 1. 4 июля 2019 года власти Гибралтара задержали этот иранский танкер, следовавший под флагом Панамы, по подозрению в том, что он доставлял нефть в Сирию в нарушение режима санкций. 15 августа судно было освобождено.

Использованные источники: Источник
orang

Россия не зря сделала ставку на малотоннажные корабли. Ведь они обладают боевой мощью фрегатов США

Россия не зря сделала ставку на малотоннажные корабли. Ведь они обладают боевой мощью фрегатов США, которые в два раза больше.
Смысл события
Россия в последнее время хоть и заметно расширяет свой флот новыми судами, но, тем не менее, критика в адрес отечественного ВМФ идет постоянно.

В основном критика связана с тем, что Россия делает упор на малотоннажные корабли. Поэтому мощь нашего флота не будет такой значительной, как была бы с судами большего водоизмещения.
Но, на самом деле, это суждение в корне неверно.
Конечно, большие суда тоже необходимы и их нужно строить и модернизировать уже имеющиеся.
Только это не значит что новейшие малотоннажные фрегаты и ракетные катера не будут нести угрозу потенциальному противнику.
Что бы разобраться в этом вопросе давайте просто посмотрим, что из себя представляют новейшие российские суда.
В основном водоизмещение новых судов, которые были ведены в состав военного флота России за последнее время, не превышает 2000 тонн, а если говорить о ракетных катерах, то речь идет и вовсе о 800 тоннах.
Только не надо думать, что малое водоизмещение как-то скажется на их огневой мощи.
Для того что бы понять что представляют из себя новые российские корветы и ракетные катера, нужно просто посмотреть на их вооружение.
И тогда мы сразу увидим, что их боевая мощь сопоставима с боевой мощью американских фрегатов, водоизмещение которых может составлять от 3000 до 5000 тонн.
Например, корабль проекта 22160 "Василий Быков" водоизмещение которого не превышает 1500 тонн, может двигаться со скоростью в 30 узлов, а автономность плавания составляет 60 суток.
На судне установлены артиллерийские установки АК-176МА, ЗРК "Гибка", ПЗРК "Игла-С".
На данном судне предусмотрено установка контейнерного вооружения для крылатых или противокорабельных ракет. Например, там могут стоять 8 крылатых ракет "Калибр".
Так же имеется площадка для боевого вертолета Ка-29 или Ка-52К.
И все это на корабле, который скромно значится патрульным судном. По боевых возможностям с таким небольшим российским патрульным судном посоперничать может только уже весьма солидный фрегат США, водоизмещением как минимум в 3000 тонн.
Благодаря этому Россия строит большое количество кораблей, которые могут выполнять очень широкий спектр задач от охраны прибрежных вод до участия в реальных боевых столкновениях.
И самое главное в том, что такие суда весьма недорогие.
Цена новых российских кораблей подобного класса не превышает 100 миллионов долларов. А вот американские фрегаты с похожей боевой мощью стоят уже около 800-900 миллионов долларов.
orang

Сегодня годовщина Бегемот-2 (pob_ol)

06/08/2020                 Сегодня годовщина Бегемот-2 (pob_ol)
Операцию, проведенную 6 августа 1991 года, в советском военно-морском ведомстве окрестили "Бегемот-2".
Эти ракетные стрельбы достойны книги мировых военных рекордов, если бы таковая существовала. Суммарная мощность всех зарядов, которые могли нести 16 выпущенных ракет, равнялись мощности всех боеприпасов, использованных во время Второй мировой войны!
За две недели до ГКЧП и за четыре месяца до полного распада Советского Союза наши вооруженные силы продемонстрировали такую свою мощь и такие возможности, что наши потенциальные противники ужаснулись.

Советский ВМФ никогда еще не стрелял из-под воды полным боекомплектом. До этого самым большим достижением подводного флота был пуск осенью 1969 года восьми ракет с борта подводного ракетоносца.
Хотя тогда залп состоял из двух коротких серий по четыре ракеты в каждом. Между первой и второй серией стрельб был определенный интервал — за время короткой передышки экипаж и операторы вооружения должны были проверить работу систем, убедиться в отсутствии неисправностей и еще раз проверить готовность ракет к выходу из шахт.

К "Бегемоту-2" готовились два года.
В штабах ядерных держав всегда прорабатывались планы по уничтожению любого вероятного противника. Каждый из сценариев глобальной ядерной войны предполагал (и скорее всего, предполагает до сих пор) массированное применение ядерного оружия. Как известно, ядерная триада, которой до недавнего времени обладали лишь Россия и США, помимо наземных шахтных пусковых установок и других комплексов, авиационных боеприпасов с ядерной боевой частью также включает в себя размещение ядерного оружия на подводных лодках.
Ракетным подводным крейсерам стратегического назначения всегда отводилась особая роль в обмене ядерными ударами — огромные субмарины, скрывающиеся от противника в толще воды, в определенный момент должны были производить полный отстрел всего перевозимого боекомплекта.
Сама идея запуска тяжелых ядерных ракет из-под воды, тем более в режиме залпа, казалась невыполнимой. Требования к пуску в нужный момент всех имеющихся ракет вроде бы существовали, однако, реализация подобного приема и воплощение «судного дня из-под воды» требовала не только умений, но и особой подготовки.
Заранее стоит отметить, что генеральную репетицию Армагеддона, наверное, так никогда и не осуществили бы в том виде, в каком ее запомнили, если бы не одно любопытное обстоятельство. Под конец 80-х и начало 90-х годов подводники все чаще начали слышать в свой адрес самые разные упреки — мол, технологии позволяют обойтись без дорогостоящих крейсеров, а экипажи подводных лодок и вовсе обычные «операторы».
Однако запускать МБР из шахты, которую с высокой вероятностью уже накрыл «колпаком» спутник — слишком рискованно, а для того, чтобы доказать новому руководству жизнеспособность АПЛ как боевой единицы, способной стереть с лица планеты несколько стран, пришлось продумать и устроить «полноракетный» пуск с борта атомного подводного крейсера стратегического назначения.
Первая попытка осуществить такой пуск чуть не закончилась трагедией из-за повреждения ракеты, и упреков в адрес подводников и спроектированных подводных лодок прибавилось. АПЛ К-407 «Новомосковск» проекта 667БДРМ «Дельфин» была одной из самых новых в составе флота — ракетный подводный крейсер стратегического назначения спустили на воду лишь в 1990 году. Подготовка экипажа, отнимавшая, помимо времени и сил, много нервов, продолжалась несколько месяцев — командир корабля капитан 2 ранга Сергей Егоров, по воспоминаниям офицеров Северного флота, гонял экипаж до седьмого пота.
Поддержать экипаж и доказать надежность конструкции подводного крейсера, помимо флотского начальства, прибыли лишь два человека. Но каких! Вместе с подводниками осуществлять уникальную операцию отправили генерального конструктора подводной лодки и его заместителя, отвечавший за исправную работу ракетного вооружения. И вот кульминационный момент — загруженный 16 межконтинентальными ракетами подводный крейсер К-407 начинает стрельбу.
6 августа 1991 года в 21 час 9 минут по московскому времени с глубины 50 метров стартовала первая сорокатонная пятнадцатиметровая ракета Р-29РМ. Через десять секунд за ней последовала вторая, затем третья. И так все шестнадцать ракет были выпущены всего за две с небольшим минуты.
Даже если бы экипажу удалось пустить 11, 12 или 13 ракет, и то это был бы успех. Но они сделали больше. Сделали все, что должны были сделать.Collapse )