Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

orang

Александр Роджерс: Коллективный капитализм (С-800)

Александр Роджерс: Коллективный капитализм (С-800)
Сейчас развелось куча народу, которая косит под левых, но при этом ничего не читала. Они себя называют коммунистами, а я их называю любителями халявы.
И есть несколько простых тестов, как отличить первых от вторых.
Для начала просто спрашиваешь «Что такое коммунизм? Как ты себе его представляешь? Как его построить?».
Зачастую надо сначала подальше отойти, чтобы не забрызгало.
Но шутки шутками, а зачастую некоторые начинают рассказывать, что «заводы будут принадлежать рабочим, прибыль будет распределяться между ними».
Фейспалм Иванович!
И сразу становится понятно, что человек вообще ничего не читал. В частности, совершенно точно не читал одну из ключевых работ Энгельса – «Анти-Дюринг».

Потому что там чётко расписано, что предлагаемая тем самым Дюрингом коллективная собственность рабочих над заводом – это всего-навсего «групповой капитализм» (в западной литературе также практикуется термин «народный капитализм», и на определённом этапе подобные предприятия существовали даже в США).

И групповые капиталисты будут вести себя как любые другие капиталисты – стремиться купить подешевле, продать подороже, захватить большую часть рынка, уничтожить конкурентов, недружественные поглощения и так далее.
В результате угадайте, что у нас получится? Правильно, у нас получатся «богатые рабочие» и «нищие рабочие», то есть капитализм воспроизведётся.
Всех желающих ознакомиться подробно я отсылаю к первоисточнику, а со своей стороны хочу добавить ряд замечаний.
Во-первых, кооперативы, артели и/или акционерные общества (а данные «левые» предлагают именно их), безусловно, имеют право на существование. Но при чём тут коммунизм?
Во-вторых, предложение раздать заводы рабочим сразу же порождает вопрос «А с остальными как?». Врачам больницы? Учителям школы? Сантехникам унитазы? Пенсионерам нечто последнее и без соли?
Для молодёжной аудитории можно сказать, что это всё равно, как в ММОРПГ весь опыт давать дамагерам. А хилерам, танкам, бафферам и крафтерам – не давать. Такое комьюнити сначала разделится на «элиту» собственников средств производства и «изгоев» (всех остальных), а затем очень скоро вымрет по очевидным причинам.
Чем это лучше нынешней системы – непонятно. Как по мне, то вообще нежизнеспособная и точно антигуманная модель.
Существующий госкапитализм гораздо более социален и характеризуется большей степенью обобществления, чем предлагаемые такими гражданами «левые преобразования» (которые по сути только увеличивают атомизацию и конфронтацию в обществе).
В-третьих, в современном мире существует достаточно большое количество различных заводов, которые настолько велики/дорогостоящи/трудоёмки, что ни одна локальная община не сможет самостоятельно их построить.
При этом такие заводы нужны – металлургические, машиностроительные, судостроительные, авиационные, ракетостроительные и так далее. Кроме всего прочего, крупное товарное производство более эффективно, чем мелкое (это азы экономики). Космическую ракету, пассажирский самолёт или сухогруз не изготовишь в кустарных условиях.
Это что получается? Скидываться на постройку будет вся страна, а владеть получившимся заводом будет только незначительное количество рабочих? С какой стати?
Нет, ребята, с какой стороны не смотри, такой хоккей нам не нужен.
А теперь к сути. Те, кто рассказывают сказки про «рабочие будут сами владеть заводами» на самом деле боятся признаться, что на самом деле они воюют не с капитализмом (потому что групповой капитализм их вполне устраивает). Они воюют с государством.
И на самом деле они никакие не коммунисты, а анархисты.
Плюс тут некоторые бывшие работники Ходорковского (холуи бывшими не бывают) пытаются продвигать некие «автономные общины». Вот только где гарантия, что они не начнут воевать между собой (по любому поводу, начиная с идеологических разногласий и заканчивая борьбой за ресурсы)? В прошлый раз попытка создавать такие вооружённые общины закончилась уничтожением Вандеи и разорением целых регионов Франции.
Приведу подходящую цитату Энгельса:
«…Все более и более толкая крупные обобществлённые средства производства на путь перехода в государственную собственность, капитализм сам указывает путь к совершению этого переворота. Пролетариат овладевает государственною властью и превращает средства производства в государственную собственность. Но тем самым он прекращает своё существование как пролетариата, уничтожает различие классов и их антагонизм…».
Чем крупнее производство, тем более общественным является его характер. И тем меньше смысла в наличии у него «частного собственника», потому что такими предприятиями всегда управляет наёмный менеджмент, и никакого «эффективного собственника» в таком случае просто не существует.
Любому достаточно большому и сложному социуму нужны механизмы регулирования взаимоотношений, решения возникающих конфликтов и распределения наличных ресурсов/благ. И как бы вы не мудрили, пытаясь натянуть сову на глобус или придумывать новые названия для старых явлений, но эти механизмы – это и есть государство.
Если же вы попытаетесь уничтожить государство, то в образовавшийся вакуум с одной стороны хлынут корпорации, с другой – банды. А извне начнут вмешиваться другие, не разрушенные анархистами государства. И ничего хорошего из подобного точно не получится.
Так что не надо выдавать анархистские бредни за коммунизм. Не прокатит.
Дедушка Энгельс всё это ещё в 1878 году расписал. И с тех пор его никто не смог опровергнуть.
P.S.
А вообще я в ужасе от чрезвычайно низкого уровня теоретической подготовки нового поколения людей, считающих себя «левыми». Куча народу считает, что для того, чтобы быть коммунистом, достаточно поставить Сталина на аватарку и размахивать красным флагом. Нет, этого не достаточно.

orang

ЗАЗ: шляхом зрады! Украина запускает отверточную сборку авто из российских машкомплектов (sgerr)

ЗАЗ: шляхом зрады! Украина запускает отверточную сборку авто из российских машкомплектов (sgerr)
МОСКВА, 17 сен – РИА Новости. Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) начнет собирать кроссовер Renault Arkana из поставляемых из России машинокомплектов, об этом говорится на сайте представительства французской компании на Украине.

"Серийное производство Renault Arkana для украинского рынка налажено на заводе ЗАЗ в Запорожье из машинокомплектов, поставляемых с московского завода группы Renault", - говорится в сообщении.

Презентация данной модели на Украине состоялась в среду.

Россия стала первой страной, где начались производство и продажи Arkana. Сборку автомобилей освоил московский завод Renault как одно из наиболее современных роботизированных предприятий концерна. В разработке Arkana принимали активное участие российские специалисты, 70% комплектующих для сборки будут поставлять отечественные производители.

В марте сообщалось, что ЗАЗ в рамках аудита выпустил тестовую партию российских автомобилей Lada.

Использованные источники: РИА Новости
orang

Прибалтики больше нет (АЧТ)

Прибалтики больше нет (АЧТ)
Люблю послушать Васильева по поводу дел в Прибалтике. То один лидер хает Россию, то другой говорит, что надо с ней налаживать добрососедские отношения. Постоянно идет какая-то движуха. Постоянные информационные поводы. Аберрация близости. Я называю это синдромом суслика. Он плохо видит и поэтому вынужден забираться на ближайшую кочку, чтобы разглядеть или услышать хотя бы что-то. Но за ближайшим холмом может пылать пожар. Или например река вверх по течению вышла из берегов и вода уже ночью зальет его норку вместе со всем семейством. Но он этого со своей кочки не разглядит и не услышит. Потому что он суслик.

Так вот я улыбаюсь по поводу всего этого шума. Улыбаюсь, потому, что знаю:

Прибалтики уже нет.

И да. Решение по этому вопросу ВПР России было принято не сегодня и не вчера. Прошло уже более 10-ти лет с момента окончательного решения прибалтийского вопроса. И самое интересное, что он решен к сегодняшнему дню именно окончательно и главное необратимо!

Это очень важно. Это означает, что если завтра все прибалты, включая грудных младенцев и отставных эсэсовцев вдруг станут полностью пророссийскими, станут учить русский, строить планы на вхождение в состав России Республикой Прибалтики и поливать дерьмом Запад, это ничего не изменит. Нет наши конечно потреплют ребят за щечку, может даже кинут небольшую кость. Может это продлит агонию. Но еще раз повторяю - вопрос решен.

Никто не собирается ради прибалтов сносить Усть-Лугу. Никто не собирается ради них, двигать своих производителей продовольствия и морепродуктов и т.д. Решения, которые запустили стирание Прибалтики с лица земли, приняты давно и в большинстве своем реализованы.

Collapse )
orang

США дико орут: Китай перекупает мозги инженеров с TSMC десятками за неделю (m.kozh)

США дико орут: Китай перекупает мозги инженеров с TSMC десятками за неделю (m.kozh)
Тут недавно было много визгов по поводу того что США убьет (уже убили) Huawei, просто отключив их (а то и весь Китай) от TSMC.
И тут внезапно:

1) Китай инвестирует полтора триллиона(!) долларов в развитие собственной полупроводниковой промышленности. Bloomberg (https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-05-20/china-has-a-new-1-4-t...)
 2) Буквально за одну прошедшую неделю(!) Китай переманил к себе более сотни ключевых специалистов TSMC. 3dnews (https://3dnews.ru/1018014)
 Внезапно, оказалось, что Китай может буквально скупить весь персонал TSMC.
 Всего на TSMC ~6000 engineer-ов, из них лишь ~160 Ph.D. И всего за наделю число как минимум engineer-ов на TSMC уменьшилось на 100, а в китайской SMIC возросло на 100.
 Что если этот процесс продолжится, и к зиме TSMC уже лишится половины своих инженеров, которые начнут работать в китайской SMIC?
 Что будет с акциями TSMC? Что будет с бюджетом TSMC? Сможет ли она существенно повысить зарплаты оставшемуся персоналу достаточно, чтобы противостоять ПОЛУТОРА ТРИЛЛИОНАМ ДОЛЛАРАМ, которые готов предложить этим инженерам Китай?
 А убедить этих инженеров остаться в TSMC на вдесятеро меньшей зарплате (и возможностях) чем то, что может предложить Китай - не получится. Это капитализм, детка, здесь нет места патриотизму, интересам общества стоящим превыше интересов индивидуума и прочему говну.
 Что будут делать сотни ключевых западных компаний типа Apple, AMD, Intel, Qualcom, если в начале 2021 они придя на Тайвань за очередной партией чипов, увидят там лишь безлюдные корпуса фабрик, и ни одного человека который бы знал как с ними обращаться?
 Что отправят на полки в магазины? Как объяснят своим инвесторам, что в 2021 прибыль будет нулевая, зато будут десятки миллиардов убытков?
 Внезапно, Китай сделал очень простой ход - если у тебя есть бабло, то ты можешь купить что угодно. В том числе уничтожение мировой полупроводниковой промышленности. Или ее появление у себя.
 Просто надо МНОГО бабла. Но у Китая с этим проблем нет.
 Источник (https://2ch.hk/po/arch/res/39538480.html)

Bloomberg (https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-05-20/china-has-a-new-1-4-t...)
China’s Got a New Plan to Overtake the U.S. in Tech
Beijing is accelerating its bid for global leadership in key technologies, planning to pump more than a trillion dollars into the economy through the rollout of everything from wireless networks to artificial intelligence.

orang

Трамп: Понтагон ведёт войны ради обогащения предприятий ВПК (Бумс)

Трамп: Понтагон ведёт войны ради обогащения предприятий ВПК (Бумс)
Руководство Пентагона стремится к войнам, чтобы способствовать обогащению предприятий, производящих военную технику и боеприпасы (прим. - не только лишь в Сев. Америке, а равно Израиле и т.д.), заявил североамериканский лидер Дональд Трамп в ходе пресс-конференции в Белом доме.

«Я не говорю, что военные круги меня любят, но солдаты любят. Руководители в Пентагоне, вероятно, — нет, потому что они не хотят ничего, кроме как вести войны, чтобы все эти прекрасные компании, которые производят бомбы, самолёты и всё остальное, были счастливы», — цитирует ТАСС Трампа.

Он заявил, что стремление прекратить политику «бесконечных войн», а также возвращение военнослужащих в Сев. Америку будут являться приоритетными направлениями его внешней политики в случае переизбрания на второй срок на намеченных на 3 ноября выборах.

Ранее Трамп во время своего выступления в военной академии в Вест-Пойнте заявил, что власти этой страны завершают «эру бесконечных войн» и отметил, что в обязанности её военных не входит разрешение древних конфликтов в «далёких странах, о которых многие люди даже не слышали».

Использованные источники: Оригинал источника: RT
Комментарий автора:

Эка как капитану К° - клапан в днище прижало: видимо "озарение" сие пришло к нему, когда он с подачи дочурки-агентессы Понтагона при ВПК метал пакеты Топоров по Сирии - изрядно с головы до пят обосрамшись.

orang

В России возобновили выпуск «высотного чуда». Это само по себе чудо

Евгений Супер            «Время – вперёд!»
В России после длительного перерыва возобновили производство уникального авиационного двигателя, при этом серьёзно его модернизировав. Какие преимущества это даст стране и почему важно вовсе не только для военных – расскажем в сегодняшнем выпуске.

«Высотное чудо»

«Объединенная двигателестроительная корпорация» сообщила об успешной поставке первой установочной партии модернизированных двигателей НК-32-02 для новых российских дальних бомбардировщиков Ту-160М2. Продукция принята заказчиком, что даёт нам основания говорить о действительно серьёзном успехе нашей промышленности. Но чтобы понять его суть, вспомним немного теории.

Чем выше летит стратегический бомбардировщик, тем менее он уязвим для вражеских истребителей и зенитных ракет. Но чтобы поднять к границе стратосферы огромный самолёт, да ещё и разогнать его там до высоких скоростей, требуется уникальный двигатель.

В нашей стране такой мотор был создан в 1977 году. НК-32 представлял собой сочетание реактивного и ракетного принципов создания тяги в единой конструкции. Что позволяло использовать один и тот же двигатель как для полётов в обычной атмосфере на высотах до 12 км, так и в условиях низкой плотности на границе между тропосферой и стратосферой, т.е. от 15 до 20 км. Кроме того, двигатель НК-32 получился достаточно компактным по размерам и отличался высокой надёжностью.

Не удивительно, что после распада СССР, наши заокеанские доброжелатели приложили массу усилий к его уничтожению. В 1993 было остановлено серийное производство, а позднее «внезапно потерялась» и важная часть технической документации. Казалось, что повторить это чудо в металле нам уже не суждено никогда.

Что было дальше расскажем после краткой сводки новостей.

Время новостей

В Челябинской области запустили первую очередь производства магнезиальных огнеупорных продуктов с инвестициями 6,5 млрд руб.

В Благовещенске спущен на воду большой гидрографический катер, а в Астрахани танкер проекта 00216М.

Шадринский автоагрегатный завод выпустил первую импортозамещающую погрузочно-доставочную машину для работы в шахтах.

В Брянской области открыт крупный мясокомбинат стоимостью около 5,5 млрд руб.

В Московской области открыто высокотехнологичное производство белка и пищевых волокон.

В Тамбовской области открыт новый высокоавтоматизированный элеватор за 900 млн руб.

На Курилах открылся новый рыбоперерабатывающий завод.

В Тульской области открыт завод по производству рыбного филе и крупное зернохранилище за 1 млрд руб.

В Долгопрудном запущена новая линия по производству мороженного.

На Сахалине открыт рыбоперерабатывающий завод.

В Татарстане открыт новый элеватор.

Новая линия по производству печенья запущена в Чувашии.

Помощь от РЖД

Как ни странно, но спасти авиационную жемчужину помогли наши железнодорожники. Как нельзя кстати в России возникла идея о переводе дальнемагистральных грузовых перевозок на сжиженный природный газ. Оказалось, что уникальная турбина НК-32 неплохо подходит для такой задачи.

В 2007 году на её основе российские инженеры создали газотурбинный двигатель НК-361 для самого мощного в мире газотурбовоза ГТ1. Его первый рейс состоялся 4 июля 2008, и локомотив протащил из Кинеля к Жигулевскому морю состав массой в 3 тыс. тонн. А в 2009 он взял ещё более впечатляющую высоту – 15 тыс. тонн или 159 вагонов в одном составе.

Работа над двигателем для железнодорожников позволила Самарскому научно-техническому комплексу им. Кузнецова восстановить часть утраченных навыков и документации, подготовиться к тому моменту, когда страна вновь потребовала уникальные авиационные двигатели.

Ещё лучше

России снова потребовались легендарные двигатели, поэтому на мощностях ПАО «Кузнецов» развернулась большая работа. Была проведена реконструкция двух испытательных стендов для газотурбинных двигателей, построены новые склады, модернизированы цеха инструментального, металлургического и механообрабатывающего производства. Но главное - освоены новые технологии: крупногабаритное магниевое и фасонное титановое литье. Всё это позволило не просто возобновить выпуск старого НК-32, но создать его современную модификацию «второй серии». Благодаря переходу на новые материалы НК-32-02, оставшись в прежней массе, стал примерно на 10% экономичнее, что обеспечило прирост дальности полёта стратегического бомбардировщика почти на 1 тыс. км.

Впрочем, его ждёт ещё более блестящее будущее.

В будущее!

Усовершенствованный двигатель пригодится не только для самолётов Ту-160М. Теперь на его основе будет создаваться и двигатель для перспективного комплекса дальней авиации ПАК ДА «Посланник». Но и это не всё.

Кто не знает гордость транспортной авиации легендарный самолёт Ан-124 «Руслан»! В его создании и производстве участвовала сотня предприятий на территории СССР, но после развала страны и разрыва связей, выпуск гигантов прекратился. Реально возобновить проект могла только Россия совместно с Украиной, о чём вплоть до 2014 года велись бесконечные переговоры, но известные события их прервали и, похоже, надолго. Сама Украина проект осилить не в состоянии, Россия же потеряла доступ к украинским двигателям Д-18Т производства «Мотор Сич» и тоже притормозилась. Но чтобы не остаться совсем без транспортников, а Россия эксплуатирует несколько десятков «Русланов», которые требуют ремонта и замены двигателей, было решено их сначала модернизировать. И двигатель НК-32 почти идеально подходит на замену украинским Д-18Т. Правда, он прожорливее своего собрата, но новая модификация, как мы говорили, на 10% экономичнее. Поэтому на основе НК-32-02 будет создан и двигатель для модернизации имеющихся у страны «Русланов». Что же касается нового транспортника, то он будет совсем другим, и об этом мы ещё расскажем – чудеса на нашей земле не переведутся.

Теперь о людях.

Время Человека

На этой неделе страна вспоминала жертв чудовищного теракта в Беслане 2004 года. Одним из сотен заложников был 9-летний мальчик Заур Козырев. Ему удалось спастись из пекла перестрелки на первый взгляд целым и невредимым, врачей смутила лишь странная ссадина в районе сердца мальчика. А когда начались острые боли в груди и был сделан снимок, оказалось, что в сердце Заура застрял осколок снаряда.

Мальчик был срочно направлен в Научный центр сердечно-сосудистой хирургии им. Бакулева. В этот день директор центра легендарный академик Лео Бакерия должен был вылететь на Европейский конгресс кардиохирургов, но отменил поездку и взялся оперировать Заура. В ходе сложнейшей пятичасовой операции осколок удалось извлечь, как признаётся сам Бакерия, чудом. В момент взрыва он был таким горячим, что ударил ребёнка в грудь, прожёг её мгновенно и проник в сердце, а рана тут же закрылась из-за высокой температуры металла. Ничего подобного ни сам Бакерия ни другие хирурги никогда не видели. Когда российская делегация всё же прибыла на Европейский конгресс и объяснила причину своего опоздания, иностранцы были шокированы случившимся и не верили, что такое возможно.

Сегодня тот осколок хранится в музее Бакулевского центра. А сам Заур Козырев после своего чудесного спасения решил стать кардиохирургом. Сегодня он заканчивает ординатуру в больнице, где был спасён и под руководством человека, который его спас. Как после этого не верить в чудеса?

…Мы желаем вам доброй и бодрой недели! Текст выпуска и первоисточники ищите на нашем сайте время-вперед.рус
orang

Россия обновляет рекорды по экспорту зерна (pob_ol)

Россия обновляет рекорды по экспорту зерна (pob_ol)
Россия в августе установила рекорд по экспорту зерна – за рубеж поставлено 5,6 миллиона тонн зерна, а в сентябре планируется поставка еще 5,3-5,5 миллиона тонн, согласно данным мониторинга аналитического центра АО "Русагротранс".

В августе из России поставлено за рубеж 4,9 миллиона тонн пшеницы, 0,6 миллиона тонн ячменя, 110 тысячи тонн кукурузы.

"Предыдущий рекорд по вывозу зерна из РФ был поставлен в ноябре 2017 года, когда экспорт составил 5,5 миллиона тонн, в том числе пшеницы – 4,8 миллиона тонн", – сообщил "Интерфаксу" руководитель центра Игорь Павенский.

Экспортные цены на российскую пшеницу выросли до 212-213 долларов с 189-190 долларов за тонну годом ранее. Цена на французскую пшеницу выросла на 8 долларов до 227 долларов за тонну, на украинскую – на 6 долларов до 207,5 доллара, на американскую – на 7 долларов до 247 долларов.

В сентябре для этого месяца также планируется рекордная поставка впервые в истории страны – до 5,5 миллиона тонн зерна, включая около 4,8 миллиона тонн пшеницы. В сентябре прошлого года экспорт зерна составил 4,6 миллиона тонн, включая 4,1 миллиона тонн пшеницы.

Экспорт зерновых из России вырос за полугодие на 25% до 17,6 миллиона тонн. Крупнейшими странами-покупателями российского зерна в этом году остаются Турция, Египет и Саудовская Аравия, по данным Минсельхоза. Экспорт российской продукции АПК за полугодие вырос на 18% и превысил 13 миллиардов долларов, 27% из них приходится на зерно. К 23 августа Россия заработала 5 миллиардов долларов на продаже зерна, что на 300 милллионов долларов, или на 7% больше, чем годом ранее.

Международный совет по зерну (МСЗ) в августе повысил прогноз экспорта пшеницы из России в этом сельхозгоду (июль 2020 – июнь 2021 года) на 1 миллион тонн и снизил прогноз на 1,6 миллиона тонн для одного из основных конкурентов – Евросоюза.

Экспорт пшеницы из России по итогам сельхозгода вырастет до 38,1 миллиона, а из ЕС – снизится до 24,9 миллиона тонн. Прогноз по экспорту зерна из России улучшен на 1 миллион до 47,4 миллиона тонн, а для ЕС снижен до 39,4 миллиона с 41 миллиона тонн.

Прогноз МСЗ по сбору зерна в России улучшен до 120,4 миллиона с 118,6 миллиона тонн. Новая оценка урожая пшеницы составляет 79,9 миллиона тонн, что на 2 миллиона тонн лучше, чем ожидалось в июле. Прогноз сбора зерна в странах ЕС снижен до 277,1 миллиона с 283,4 миллиона тонн в июле, пшеницы – до 121,8 миллиона тонн со 125,6 миллиона тонн. По прогнозу Минсельхоза РФ, сбор зерна в этом году составит 122,5 миллиона тонн, экспорт – 45 миллиона тонн.

Использованные источники: вести
Комментарий автора:
новости зерноколонки
мы выдавили почти всех с рынка зерна в Египте
orang

Энергетика для промышленности и промышленность для энергетики

Борис Марцинкевич
О тяжёлом гражданском судостроении

Мировой кризис, разразившийся в апреле 2020 года на нефтяном рынке, коварен уже тем, что едва ли 90% материалов СМИ посвящены перипетиям колебаний цен на биржах, а вот на все остальные отрасли энергетики не хватает ни времени, ни сил. В течение июля, тем не менее, стоимость барреля отыграла большую часть потерь, страны-участницы соглашения ОПЕК+ весьма дисциплинированно выполняют все его условия, так что обстановка становится значительно спокойнее.

Единственным государством, которое оказалось в выигрыше, оказался Китай – эта страна не только первой попала под удар пандемии COVID-19, но и первой сумела выйти из необходимости применять карантинные меры, первой восстановила экономику, а финансовые резервы позволили Китаю импортировать огромный объем нефти по минимальным ценам. А вот среди стран нефтедобывающих и газодобывающих выигравших не оказалось, речь шла только о том, чтобы добиться минимального уровня потерь. Но уже можно констатировать, что все разговоры о том, что пандемия ускорит так называемый «энергетический переход» остались разговорами – мировой энергетический рынок восстанавливается, медленно, но верно двигаясь к традиционной для него структуре.

Россия планы СПГ-проектов не отменяет
Collapse )
orang

Самый большой в мире корабль, плавучий завод СПГ, проработал всего полгода (genby)

Самый большой в мире корабль, плавучий завод СПГ, проработал всего полгода (genby)
В 2011 году был заложено и в 2013 году построено самое большое в мире морское судно Shell Prelude завод по производству плавучего сжиженного природного газа (FLNG) компании Royal Dutch Shellпо производству плавучего сжиженного природного газа (FLNG) компании Royal Dutch Shell. Prelude имеет длину 488 метров, ширину 74 метра. Водоизмещение 600000 тонн, что в 6 раз больше чем у «Джеральда Р. Форда» и потребовало 260 000 тонн стали, и затраты на его строительство составили 12-17 млрд долларов,  в полтора превысив стоимость новейшего американского авианосца «Джеральд Р. Форд». Это самый большой плавучий объект в мире, на котором работают 5000 человек.

На картинке в размере судна, в одном месте указано 5 футбольных полей, в другом месте четыре футбольных поля.



Еще 2 года Prelude доводили до ума. И в конце 2015, по завершении строительства и морских испытаний у берегов Кореи завод был отбуксирован в Тиморское море и закреплён якорями на глубине 250 м над газоконденсатным месторождением Prelude. Еще испытания и добыча началась только в декабре 2018 года.
В конце 2015 Shell с гордостью выпустила ролик о гигантомании.
Еще испытания и добыча началась только в декабре 2018 года. Строительство небывалого, первого в мире судна вызвало массу подражаний , но меньших объемов. Prelude должен был выйти на мощность 3,6 млн тонн СПГ в год. Увы эти объемы так и не были достигнуты. Первая и последняя партия СПГ покинула Prelude в июне 2019 года. (Shell заявляет, что это неверно, но не приводит точных цифр отгрузок СПГ). В феврале 2020 завод за отсутствием спроса на СПГ, остановили. И теперь компания Shell ломает голову что делать с этим слоном. Эксперты говорят что сама концепция была нежизнеспособной.
Shell в апреле опубликовала заявление о том, что откладывает окончательное инвестиционное решение по разработке газового месторождения, которое потребуется для загрузки Prelude в ближайшие годы. Prelude не только самый большой в мире плавучий объект, но и самое большое судно из когда-либо построенных по совершенно неправильным причинам.
На всем этом заработали только корейцы и испанцы, построившие судно. Shell с концепцией плавучих заводов по сжижению провалилась. Около 20 миллиардов теперь плавает в океане.
По мотивам https://www.abc.net.au/news/2020-08-21/worlds-largest-floating-lng-factory-remains-in-shutdown/12565490