?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: техника

/Халва, халва, халва.../ Слухи о мировой рецессии сильно преувеличены.
orang
vamoisej

SKonst        Другие индикаторы обещают куда менее мрачные перспективы, чем перевернутая кривая доходности

Два месяца назад один из ключевых индикаторов стрессового состояния рынка — инверсия кривой доходности казначейских облигаций США — начал подавать тревожные сигналы. С 1974 года данный барометр предсказывал рецессию в 85% случаев, но сейчас еще слишком рано тревожиться, уверен ведущие экономист Oxford Economics Адам Слейтер.

Как правило, с момента инверсии кривой доходности признаки рецессии начинают проявляться через 13 месяцев. Порой этот период растягивается на два года. Вряд ли кто-то из инвесторов захочет пропустить двухлетнее ралли из-за преждевременной паники на фоне динамики кривой доходности бумаг.

Слейтер тщательно изучил шесть других экономических индикаторов рецессии: промышленное производство, цены акций, цены на сырье, кредитные спреды, стандарты банковского кредитования и корпоративные прибыли. Отставание во времени проявления всех этих индикаторов сильно разнится. Как правило, первой подает сигналы кривая доходности, за которой следуют прибыли в корпоративном секторе и затем — стандарты кредитования. В некоторых случаях мировая рецессия начинается до того, как эти барометры успевают подать предупредительный сигнал.

Объем производства в странах G7 сократился во втором квартале. В ретроспективе 45 лет промышленные рецессии в странах этой группы предшествовали глобальным рецессиям в семи из 11 случаев или в 64%. Пока глубина спада не выглядит критичнее, чем в 2012 или 2015-2016 годах, отмечает Слейтер.

Скачки спредов корпоративных облигаций ассоциируются с рецессией в 67% случаев. Недавно спред между облигациями более низкого и более высокого рейтинга превысил долгосрочное среднее значение, но вырос не настолько, чтобы спровоцировать панику. Беспокойство по поводу рецессии корпоративных прибылей также проявляется в этом году, но, опять же, в 2015 году ситуация была намного хуже.

Остальные индикаторы в прошлом генерировали немало ложных сигналов. К примеру, цены на акции предсказывали девять рецессий, а случилось их пять, отмечает экономист Пол Самуэльсон.

Так, сейчас из семи индикаторов о рецессии предупреждают только два — промышленное производство и кривая доходности. По оценкам Слейтера, это говорит о 30%-ной вероятности рецессии, а значит, причин для паники пока нет.

Подготовлено Profinance.ru по материалам издания The Financial Times      ССЫЛКА


Android, но без Google: Huawei представила новые смартфоны
orang
vamoisej

skif-99      Китайская компания Huawei представила новую линейку флагманских смартфонов Mate 30. Устройства примечательны тем, что работают на операционной системе Android, но не имеют доступа к сервисам Google, включая магазин приложений Google Play и YouTube - в котором велась трансляция презентации новых телефонов. Так произошло из-за конфликта компании с властями США.
Huawei на презентации в Мюнхене показала смартфоны Mate 30 Pro, а также его упрощенную версию Huawei Mate 30.

Huawei на протяжении долгого времени продавал свои Android-смартфоны в Китае без поддержки сервисов Google, которые в стране не работают. Там эта обстоятельство во многом компенсируется обилием альтернативных магазинов приложений, работающих исключительно на китайский рынок - по итогам второго квартала этого года Huawei занимал 40% китайского рынка смартфонов.
Но в других странах отсутствие сервисов Google может стать для компании серьезной проблемой, указывали аналитики, а сама компания прогнозировала, что разрыв отношений с Google может стоить ей потери 10 млрд долларов выручки.

Конфликт Huawei с властями США, являясь частью более глобального противостояния, вызвал недоверие покупателей и снижение спроса, указывало агентство.
Тем не менее, своих покупателей за пределами Китая новые устройства все же смогут найти.

Использованные источники: ВВС

Минутка новых эпох.
orang
vamoisej
Мараховское время, [06.09.19 09:04]

В США, передают нам дятлы новостных агентств, разные города судорожно решают проблему расплодившегося скутер-шеринга: многочисленные стартапы вывалили на каждый свободный пятачок свои парки прокатных электросамокатов, и теперь по некоторым улицам не пройти. К тому же скутеристы постоянно во что-нибудь врезаются,  а число их множится.

...Однажды зимой почти два десятилетия назад вся медиасфера стояла на ушах. СМИ писали, что изобретено "транспортное средство, которое полностью изменит облик наших городов". Стив Джобс, уже тогда живая икона богэмы, визионерствовал на тему "мы проснулись в другом мире". Хайп стоял до небес, потому что произошло историческое событие: сошествие в мир невиданного, нового, революционизирующего городскую среду явления.

Когда хайп схлынул, это оказался дорогущий и никому не нужный сегвей.

Это был, я бы сказал, клинический случай псевдобудущего - то есть будущего провозглашённого, но не наступившего.

Настоящие же перемены приходят тихо. Они вползают в мир обычно даже не узнанными, потому что слишком похожи на уже знакомое. Просто позапрошлым летом электросамокаты появились кое у кого, а этим летом они уже всюду, а через два года каждый Равшан из доставки будет верхом на скутере. Самой доставки, кстати, десять лет назад практически не существовало - а сегодня столица, во всяком случае, оккупирована жёлтой армией яндекса и зелёной деливериклаба. 10 лет назад поездка на такси требовала известных навыков, знания маршрута и силы духа. Общение с мастерами автоджигитовки и "500 рублей, дорогу покажешь, эй, тут гораздо дальше оказалось, добавь" иногда казалось слишком большой платой за то, чтобы не идти пешком километров шесть.

Примерно то же, вероятно, происходит и с вполне серьёзными вещами.  Я иногда сам люблю ругнуться по поводу госусулуг - но вспоминаю, как десять лет назад ночевал в очереди у паспортного стола, чтобы пробиться к окошку с ужасно занятой Надеждой Палной - и выдыхаю.

Как потерять 5 миллиардов долларов и не подать виду: особенности спутниковой навигации
orang
vamoisej

Михаил Котов
Одним нажатием кнопки вывести из строя технику стоимостью 5 миллиардов долларов,? Поставить крест на сложнейшем проекте, над которым работала вся Европа? Легко! Приветствуйте систему глобального позиционирования Galileo. Хотя можете не приветствовать — она уже почти неделю находится в состоянии клинической смерти.

«Через триста метров поверните направо»

Мы уже настолько привыкли к спутниковой системе глобального позиционирования, что воспринимаем её как нечто незыблемое и существовавшее всегда. Таксисты потихоньку забывают дорогу, полагаясь на навигаторы, мирно пашущие тракторы в беспилотном режиме чертят идеальную вязь маршрутов, и даже туристы мало представляют себе жизнь без спутниковой навигации.

Спутниковая навигация и в самом деле разрабатывалась достаточно давно, однако долгое время была доступна только военным. Персональным коммерческим навигаторам, использующим спутники, всего пара десятков лет. В первое время они все работали только со спутниками самой первой, изначально военной, американской системы GPS. Современные устройства используют не только GPS — они получают информацию со всех видимых им спутников.

В настоящее время работает сразу несколько спутниковых систем глобального позиционирования, принадлежащих разным странам. Американская GPS, российская ГЛОНАСС (обе глобальные, действуют по всему миру) и локальные: европейская Galileo, китайская Beidou и индийская IRNSS. Есть ещё японская система QZSS, но она пока тестируется, работать полноценно начнёт только к 2024 году.

Локальные системы позиционирования имеют ограничения по месту использования — то есть работают только в пределах определённого региона. Но есть у них и плюсы — им требуется гораздо меньше спутников для покрытия (например, у QZSS их будет всего 7) и они способны обеспечить гораздо более высокую точность.

Как работает система спутникового позиционирования? Чрезвычайно просто: всё основано на точном времени прохождения сигнала от спутника до вашего устройства, в котором есть альманах — схема расположения спутников на своих орбитах в данный момент.

Устройство получает сигналы со спутников, измеряет, сколько времени сигнал шёл от каждого из них, и на основании этого высчитывает своё местонахождение. Минимальное количество спутников для этого — три, но чем больше спутников видит устройство, тем точнее оно определяет свои координаты.

Иногда говорят о том, что военная версия навигации работает точнее, чем коммерческая. Это действительно так. В большинстве систем спутники посылают сигналы двух видов — открытые и защищённые.

Сигналы защищённого потока имеют бóльшую длительность — за счёт дополнительной информации, передаваемой на устройство, — и получается более точное определение координат. Коммерческим же системам доступны лишь открытые, менее точные сигналы. Такое разделение реализовано в системах GPS и ГЛОНАСС, в Galileo точность отрытого и служебного сигнала совпадает.

Read more...Collapse )

Место свободного рынка и его невидимой руки в жизни общества
orang
vamoisej

Сергей Васильев        Вместо предисловия:
Байка номер раз:
Одна американская тётушка, купив автодачу с круиз-контролем и навигатором, выехала на трассу, задала маршрут, выставила разрешенную скорость в круиз-контроле и... пошла готовить кофе... Последующая авария и выигранный тетушкой судебный иск к компании - производителю автодач, заставила последнего отозвать всю произведённую партию для снабжения инструкций разъяснительной надписью: "Встроенный круиз-контроль и навигатор не обладают свойствами автопилота..."
Байка номер два:
- Говно этот Ваш Паваротти. Голосит мерзопакостно...
- О! Ты слушал Паваротти?!
- Не, мне Рабинович напел...

Вот эти две байки и будут иллюстрировать нашу беседу про рынок и рыночные отношения, а также про его невидимые руки, ноги и другие части тела.
И начнем мы топать в этом своей беседа от частного к общему. От совсем частного. То есть от того момента рыночных отношений, которые отрицать глупо, а регулировать даже как-то неприлично. Ибо каждый из нас хотя бы один раз в жизни, но обязательно вступал в эти самые рыночные отношения, по неведомым для посторонних критериям выбирая для себя ту самую единственную (того самого единственного) с кем хочется и жизнь прожить, и поле перейти.

Свобода выбора и конкурентоспособность - эти чисто рыночные термины по полной используются в процессе брачных процедур и никого не пугают. А пытающихся отменить свободу выбора и (или) жестко регламентировать процесс и критерии отбора, давно и прочно считаются признаками пещерного ретроградства. Даже пылкие "комиссары в пыльных шлемах" после революции 1917 не отказались от рыночных отношений при выборе спутника жизни, хотя попытки такие присутствовали.

То есть рынок в частной жизни присутствует, процветает и считается неотъемлемой частью этой  жизни. И его "невидимая рука" никого не пугает, хотя последствия неудачного  выбора бывают сами знаете какие - сколько народа полегло на этом фронте - ни одна война не сравнится.

Но почему же тогда никто не требует чиновников регулировать этот неимоверно трудный и опасный (в смысле последствий) выбор? Почему никто не пишет законы, где четко будет прописано где, когда и кто кому должен понравиться? Почему не отдается на откуп высокопрофессиональным экспертам из числа лично назначенных губернатором (президентом) вопрос о целесообразности или нецелесообразности заключения брака между претендентами на него?

А может быть потому что наличие права выбора и необходимость поддерживать собственную конкурентоспособность - это насущный вопрос выживания, причем не отдельного индивида, а цивилизации в целом? Может быть потому что отказ от этих принципов влечет застой и деградацию? А конкуренция и право выбора - может быть самый необходимый фактор прогресса?

Кто хочет оппонировать моему примеру из частной жизни и говорить о необходимости в первую очередь создать равные условия и позаботиться о судьбе проигравших - предлагаю начать с себя и поделиться своим любимым человеком с теми, кому повезло меньше, и он выбрал вас, а не их.  Типа, по понедельник и пятницам он (она) - ваш (а)! А что, это нерыночно, зато красиво и гуманно. Сможете - тогда я поверю, что вы искренне желаете равноправия и отрицаете рыночные отношения в принципе.
Ну а для сомневающихся продолжим:
Когда мне говорят, что рынок что-то там должен отрегулировать и исправить, я сразу вспоминаю тетушку из байки номер раз. Хотя она была гораздо ближе к своему желанию использовать свои приборы в качестве автопилота, так как имевшийся в ее распоряжении навигатор хотя бы может проложить точный маршрут и расчитать время прибытия.

А рынок - это даже не навигатор. Это набор приборов, показывающих скорость, обороты двигателя, давление в котлах и фарватер. И пытаться этот комплект приборов, как автопилот может исключительно альтернативно-одаренная личность, коими и представляются мне апологеты этой самой "невидимой руки".

Но зато категорические противники рынка и рыночных отношений выглядят и вовсе дикарями, призывающими расхерачить к такой то матери все навигационные инструменты и двигаться далее исключительно на основе собственной интуиции, которая должна с успехом заменить информацию. Опыт такого движения, заканчивающийся дефицитом самого незамысловатого бытового инвентаря, имеется у всех, поживших в СССР, поэтому многие считают, что лучше сложный выбор, чем никакого.

Ну и финальный аргумент - как раз из байки номер два, когда категорический противник рынка, показывая пальцем на бардак, анархию и беспредел, вопрошают стальным голосом: "Ну и на хрена нам такой рынок?" . Какой рынок, о чем вы? Какой может быть вообще рынок при тотальном протекционизме - клановом, родственном, национальном? Не надо ругать рынок, показывая пальцем на полное его отсутствие. Вспомним опять процесс выбора спутника жизни. Он же называется выбором только когда есть среди кого выбирать, способность сделать выбор и некое непротивление сторон. Убери хотя бы одну из этих составляющих, и никакого рынка не получится.

Все то же самое и в общественной жизни. Поэтому трудно назвать рыночными отношениями, например вот эти:

А ведь именно так выглядит сегодня рынок вроде как бы цивилизованного сообщества.

Резюме:
1. Называть рынком полное его отсутствие, ругать полное отсутствие рынка за то, что там не работают рыночные механизмы - идиотизм
2. Призывать к отмене рыночных отношений там, где они рядом не валялись - шизофрения.

3. Предлагать ложную альтернативу - или движение без навигационных приборов, или использование навигационных приборов в качестве автопилота - диверсия.